发觉对我来说每天充电实在是太不对了.

水穷云起

下面引用由mrchh在 2005/09/22 04:02pm 发表的内容：
呵呵，我的车就是捷安特的，白相信说明书了。总是想着尽量把电用到三分之一再充，减少充电次数，怕频繁充电对电池不好。
我单程大概是11公里，每天一个来回也就是在23公里左右。您看我以后是每天充一次好还是每　...

每天20多公里当然要天天充。
最好夏天加二极管降压。

ghlandlw

下面引用由ghlandlw在 2005/09/22 03:44pm 发表的内容：
这么说，我的充电方法也是基本合适的，因为我每天16公里左右，两天32公里左右，但我的续航里程大约在66公里左右（我实地测量过的续航）！！！！！！！！！

                       
                              看样子，我有的改变主意了，我家距离单位4公里左右，但是我一天上下班要跑四趟，所以16公里，看样子，我还是每天充电好了，就是。。。。。。。。。但愿我的充电器还算过关把！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

mrchh

下面引用由水穷云起在 2005/09/22 04:16pm 发表的内容：
每天20多公里当然要天天充。
最好夏天加二极管降压。

我决定每天充两次，在家充一次，在单位再充一次。这样基本上11公里就充一次应该会更好。
水工我不太清楚您说的‘夏天加二极管降压’是什么意思？是给电池降压还是给充电器降压？等充电器的灯变绿后我再充多长时间比较合适？

voodoo

下面引用由水穷云起在 2005/09/22 03:54pm 发表的内容：
当然是放电深度越浅，寿命越长，如果两三公里充一次电，近似于浮充了，而铅酸电池的浮充寿命最长（起码5年以上，电信、银行等单位的电池都是浮充使用，寿命长的能达到10年）。

再问一下水工：电信、银行等单位的电池都是浮充使用，寿命长的能达到10年，但电动车的充电器充电电流这么大，能一样吗？有没有小电流的充电器呢？或者能不能加几个二极管呢？加了二极管又会不会影响充电器转绿灯呢？

mrchh

voodoo，你说得太高深了，看不懂。
你的232是怎么充的？我们的车差不多（我的是432），我想向你学习一下。

potato

每天20公里出头充1次就可以了，我就是这样的

voodoo

[这个贴子最后由voodoo在 2005/09/22 05:00pm 第 1 次编辑]

我是不明白，所以想问个明白.
虽然都说要随用随充，但我对这充电器还是有点不放心，所以我目前是25-30公里左右充一次，我的车能开到50以上，前天出门办事，在尽量少刹车，慢启步下我开了45公里，电池刚好下到二格（共5格），如果要开光的话应该在60公里以上：）

kk999

现在由水工继续赵老师的事业，推广浅放勤充理论。

mrchh

我的车在我加了部分助力的情况下骑了60公里还剩了2格电，估计全耗完骑70公里应该没有问题，不过我没敢试。
我现在也是不清楚我们的充电器是否适合每天的频繁充电。你的充电器也是特能的吧？

unknow

我明白了..还是要天天充电啊...
以后即使上班来回6公里还是要一直充..
相信水工.(就是该死的电池太重了...实在想不出什么好办法)
另外二极管怎么加?我的充电器是依莱达厂原配的充电器...