冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

DIY大叔

我之前骑了很长时间的电摩，是正宗豪爵的，改为60伏之后很强劲，爽死了。前不久载人在一人多路口频繁刹车后，控制器烧了。
另外一个车是350W的，改装为60伏近一年了，也没烧。
都是原装控制器。
幻鹰枫 发表于 2010-12-7 12:20

那是你急刹车瞬间电流过大造成的！
我的经验是，骑车预先判断，尽量少捏刹车！

乐山怡达

是不是把ABS解除了，就不容易烧了。

唐山小刘

现在有48V60V通用的双模控制器~我打开看过，电容是100V的，先用48V调试，然后直接按朱工的方法加一块电池，应该安全吧~

天蓝蓝

朱工的方法不错，我直接加一个电池，没有问题，充电器改成60V，很好，O(∩_∩)O谢谢！
bg4wby 发表于 2010-12-26 10:43

我也改了 感觉很爽

李奎杰

朱老师324集成电路的怎样改60V的啊求你上个图吧要快啊

zjsxwx0322

朱老师:您好！请教您一个问题，我现在用原车的的12管48V的控制器改成了72V，只换了几个大电容，其他什么都不换，电池是在原车的电路上串联起来的，电压表和进控制器的细红线上各反串了一只24V的稳压二极管，现在充满电压有80V左右，请问这么高的电压会不会吧管子烧掉，上次好像听川办说过管子要有15%的余地才能正常使用。我现在已经改成72V了，但不敢骑啊，怕在半路坏了那就完了。您是这方面的高手，所以想请教您一下我现在该怎么办。期待您的回复！

飞翔的蓝天

你先慢速骑上一.二公里路，等电压下降后，才能再拉极速。

zmg666666

空转试试看，先慢慢骑，没问题后，再加速。