华天电池管理系统BMS的原理和使用，用液晶屏看些数据

enlaixiangyu

修复，均衡，这些主要功能，都是电压电流的一个变化，多玩软件技术，作出更多更好功能，软件越花哨越好，硬件越简单越好。
这比增容器好玩一千倍，要不骇客现在对增容器没有兴趣了

诚实可靠小郎君

我给华天销售打了N个电话了！一直都没有出来.真不知道BMS虾米时候才能真正用上！我的车子已经超压了.坚持时间太长会伤害电池的！再不出就要均衡器了！

yujingli

电自的BMS容量计算和显示部分，上午开始测试，
充电过程的容量计量，准确度还不错。
47398
骇客 发表于 2011-1-13 13:01

刚刚看到半张

gaoxe

333# 骇客
让新增的电池和车上的原来电池强制达到一致  有冲电成分过程了吧？电池本体内部同时在冲放电？

骇客

333# 骇客
让新增的电池和车上的原来电池强制达到一致  有冲电成分过程了吧？电池本体内部同时在冲放电？
gaoxe 发表于 2011-1-14 10:50

有的。

gaoxe

329# 骇客
剩余容量”和你说的“现有容量”是一回事 有差别 起始点：一个要探求电池的绝对容量作为基点
（intel,sony,三星。。都在这样计算测试）。一个从现在开始计量电量 算什么av,温度系数？只管
计数就够了 易吗？

gaoxe

334# 骇客

需要新版的硬件才能达到 看看本本电池里的IC都会作。就是没有老骇的设计思路-防病于未然！中国特色！

zifengjian

骇客老大思路广，不过这次感觉有点贪多了
有些功能感觉意义不大，比如查询，一边骑车一边查？
如果以后装到电动骑车上了，那零功耗之类就没必要烧工程师那么多脑细胞了吧
外接温度测量，实际操作很麻烦，放弃最好，建议没快电池都带个简易款的小乌龟，一样解决这个问题
一些数据的计算和显示，尤其是容量方面的，应该超麻烦，建议BMS分解成两部分，一部分是干体力活的（基本配置），一部分是干脑力活的（增强配置）

yujingli

只要次的电池，能继续用不报废就行，这是主要的

ztb

以骇客的的性格建议BMS分为两个版本，1.玩家版，2.傻瓜版。
除了这论坛的发烧友大部分人是喜欢傻瓜版的。你设置那么多功能让“傻瓜们”是看还是不看？看不懂自然要问，问谁？客服就有事做了；问个一知半解还瞎动手试验，维修又忙起来了。
其实用户只要知道我的电池加上BMS后跑的时间长了，使用寿命长了就够了。不要试图让每个人都成为电池专家，顶多提示一个系统故障代码，让用户见到故障代码打电话询问客服就可以了。
做的最好的BMS应该是无名英雄：做整车的都知道，可开车的却不知道它的存在！
要做到这点是否强人所难了？