[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

清风明月

下面引用由水穷云起在 2005/07/04 01:12am 发表的内容：
    赶超36121可以只用它的原理。
    36121样品的器件品质只会比航嘉的好，不会比它差，航嘉的器件只不过好看而已，36121用的每种器件可几乎都是国内最好的厂出的，就是有些国产器件外观不大漂亮，这个电子产品制造业人士不应该不知道。
   外壳是符合安全标准的阻燃树脂，结构和PCB等是要考虑成本因素的，好用够用就成（事实上那个PCB确实有问题，不耐震动，容易断裂、开焊，其实这个很容易解决：改成环氧板就没问题了）。
   工艺方面，日本和欧美一流的开关电源也大多用直插工艺吧？贴片混合工艺只是为了减少板面积，但也带来温度分布比较集中和EMI问题严重的弱点。
   有本事不用风扇，而且象笔记本电脑电源一样全密封才叫好工艺。
   其实36121最大的缺点是成本太高，开关电源部分用半桥式比航嘉的单端式成本高（不过更稳定、温度分布也分散些），控制芯片成本达15元也是一大问题。而且温度检测要使用风扇吸风也是影响可靠性的问题（风扇的寿命远较电子元件低得多），可以改成外接温度检测，取消风扇会好些。
..

我的冲电器就象笔记本电脑电源一样全密封的

清风明月

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清风明月

NTFS

如果真算零件成本，大家买的电动车都买贵了。
街上卖的正版CD更是不划算，连包装成本才几块钱的东西却要卖几十块。
成本不应该是这样算的。

cf100

下面引用由NTFS在 2005/11/27 10:47pm 发表的内容：
如果真算零件成本，大家买的电动车都买贵了。
街上卖的正版CD更是不划算，连包装成本才几块钱的东西却要卖几十块。
成本不应该是这样算的。

如果真算零配件零售成本，大家买的电瓶车都买便宜了，要这样说才对！
而如果真算零配件的零售成本，你的充电器还有几倍的利润。
吃了亏还叫嚷自己得了便宜的用户可不多见。

nitta

成本不仅仅是各个零件价格的总和

ZZHHL

[这个贴子最后由ZZHHL在 2005/11/28 10:50am 第 1 次编辑]

下面引用由清风明月在 2005/11/27 09:20pm 发表的内容：

看样子好象是科林的OEM产品。我喜欢这种充电器，我上次在江西南昌一看到它就惊叹不已，车子做工也很不错，如果能够骑回湖南，我就买一辆骑回来了。呵呵！
不过，清风明月说到它糟糕的稳定性和售后服务，又不得不让人担心。

NTFS

下面引用由nitta在 2005/11/27 02:28pm 发表的内容：
NTFS老兄，能否测一下温度和转浮充电压，就是不同温度下面转折电压，以及转折电流？？

兄台，偶是个普通用户，还得工作，实在不可能每天将车拆来拆去。
再说换用航嘉充电器后，车辆、电池一直都非常正常，久而久之，人的惰性就上来了。以前充电前、充电后还拿个数字表去量量电压，现在则根本不去理，插上电就充，第二天起床就拔，研究的热情大大下降。
我现在最关心的是：换航嘉充电器后，电池还能用多少年、车辆还能跑多少万公里。 :em06:

NTFS

下面引用由cf100在 2005/11/28 09:34am 发表的内容：
吃了亏还叫嚷自己得了便宜的用户可不多见。

我不觉得我吃亏了。

ZZHHL

对了，请问NTFS：这种充电器能用于胶体电池吗？如华富16AH胶体电池。