骇客帝国（一）电池技术

爱打听

捧场是一定的，技术业务也要学（最好是精华），故事也要听（不管业内业外）。
至于什么配方也不敢强要（要了也不给）。就在这里多积累点知识吧。应付客户还是足够了。

分析家

原帖由 分析家 于 2007-11-9 21:17 发表
硫酸亚锡不能溶与水，，，也不能溶于80度C的稀硫酸！！！

        你再胡说，老胡都生气了！
                                    我姓胡都不胡说，你不姓胡怎么胡说







我试验过的,,,不然,,,我敢在这里开口吗?我用的是广州的硫酸亚锡,,,淡黄色

骇客

你的文章写得很好，个别小地方有一点点出入，为了怕大家误解，修改如下（红色）：兰色部分可能是不正确的。
        蓄电池的寿命通常分为循环寿命和浮充寿命两种。蓄电池的容量减少到规定值以前，蓄电池的充放电循环次数称为循环寿命。在正常维护条件下，蓄电池浮充供电的时间，称为浮充寿命。通常免维护铅酸蓄电池  管状正极的大密闭电池 的浮充寿命可达10年以上。充电通常要完成两个任务，首先是尽可能快地使电池恢复额定容量，另一个任务是用涓流充电补充电池因自放电而损失的电量，以维持电池的额定容量。在充电过程中，铅酸电池负极板上的硫酸铅逐渐变为铅，正极板上的硫酸铅逐渐变为二氧化铅。当正负极板上的硫酸铅完全变成铅和二氧化铅后，电池开始发生过充电反应，产生氢气和氧气。这样，在非密封铅酸蓄电池中，电解液中的水将逐渐减少。在密封铅酸蓄电池中，采用中等充电速率时，氢气和氧气能够重新化合为水。   在额定电压范围内，通过阴极吸收原理实现氧复合，不失水 开始的时间与充电速率有关。当充电速率大于C/5时，电池容量恢复到放出容量的80％以前，即开始过充电反应。只有充电速率小于C/100，（20%）才能使电池容量恢复到100％后，才开始过充电反应。采用较大充电速率时，为了使电池容量恢复到100％，必须允许一定的过充电，过充电反应发生后，单格电池的电压迅速上升，达到一定数值后，上升速率减小，然后电池电压开始缓慢下降。由此可知，电池充足电后，维持电池容量的最佳方法是在电池组两端加入恒定的是压。这就是说，电池充足电后，充电器应输出恒定的浮充电压。在浮充状态下，充入电池的电流应能补充电池因自放电而失去的电量。浮充电压不能过高，以免因严重过充电而缩短电池的寿命。采用适当的浮充电压，免维护铅酸蓄电池的浮充寿命可达10年以上。实践证明，实际的浮充电压与规定的浮充电压相差5％时，免维护蓄电池的寿命将缩短一半池的电压与温度有很大关系，温度每升高1℃，单格电池的电压将下降4mV。也就是说，铅酸电池的电压具有负温度系数，其值为–4mV/℃。由此可知，在环境温度为25℃时工作很理想的充电器，当环境温度降到0℃时，电池就不能充足电，当环境温度升到50℃时，电池将因严重过充电而缩短寿命。因此，为了保证在很宽的温度范围内，都能使电池刚好充足电，充电器的各种转换电压必须随电池电压的温度系数而变。

[ 本帖最后由 骇客 于 2007-11-10 04:14 编辑 ]

ckks

请教骇客大帝，单格电池的电压将下降4mV，是指12V整体，还是指内部的2V一格的呢，一般在25度时12V单组充电电压是多少伏最佳。

[ 本帖最后由 ckks 于 2007-11-10 08:18 编辑 ]

苏州电动车维修

骇客，你好：
         请教你一个问题，从实测我得到一些常见参数，36V充电器一般电压是41.5V，48V12－14AH一般是55.9V，4820一般是59.2V，我昨天拿到据说是所谓精品充电器，4814，我我实测电压是：52V，4820是55.8V，这两只是脉冲充电器，另一只普通充电器4814实测电压是56.9V，我觉得电压明显偏高，但它是随车原配充电器，我已建议他更换。请骇客分析这几只充电器是否正常以及使用这几只充电器给相关电池充电的对电池影响。并请您告知从您的角度出发，您认为 36V，4814,  4820充电器的正常电压应该是多少？

wl198479

骇客先生：
你知道镁镁电池吗？能不能分析一下该厂的情况？

绝地战警

在下请教骇客先生：
1、铅膏配方中硫酸的用量是多少呀？铅膏酸量将影响到组装后的电解液比重。
2、D41为何物也？
3、铅钙配方骇客已公布，是否能有相关极电性试验数据。
4、铅钙极板与目前成熟的铅锑铬极板生产工艺的不同之处。
    谢谢！

绝地战警

骇客： 老是吹！弄明白了厦门华天电池上哪只龟内的线路图了吗？？真弄到的话就公布看看！

绝地战警

老兄：你还好意思经常吹你的修复仪，看你刚才问的问题，让人笑得肚子都痛了！哪不是用你的行动证明了你的修复仪的作用了吗？哈哈 还敢在电动车高手论谈上网页上打，什么狗屁电动车电池专业维修培训，电池开盖修复全过程。快快撤掉吧！

绝地战警

听说电动车论谈来了个骇客什么的，作为在电动车电池多年实战的一员，也来看看高手过招！