有关“电池宝贝”的最新报道

厦门夏冠 · 发表于 2008-7-31 14:22:13

原帖由 四川办事处 于 2008-7-31 13:20 发表
再看看电池并联与串联的区别

电池并联使用与串联使用的性能对比表

序号主要各项性能指标 电池简单的并联使用    电池简单的串联使用

1 对于同规格新电池的配组要求没有                      高
2 对于不同规格新电池的配组要求可以                      绝对不行
3 对于同规格新电池的充电均衡性绝对好                      尚可
4 对于不同规格新电池的充电均衡性自动均衡                无法均衡
5 对于同规格新电池的放电均衡性绝对好                      尚可
6 对于不同规格新电池的放电均衡性自动均衡                   绝对不行
7 对于同规格新旧电池的搭配使用可以                      绝对不行
8 对于不同规格新旧的电池搭配使用可以                      绝对不行
9 对于同期旧电池组中出现个别失水较大的电池
                                       用户可通过充电器不转灯而立即发觉   用户无法直接发觉
10 对于电池组中出现个别微短路电池用户可立即发现                用户无法发现
11 对于电池组中存在个别失水电池短期不会影响其他电池          会导致其他电池过充电
12 对于电池组中存在个别微短路电池短期不会影响其他电池             会过放电并会导致其他电池过充电
13 对于电池组中存在个别硫化电池有较好的修复作用          没有修复作用
14 对于电池组中存在个别落后电池不会受到任何伤害             一旦深放电，将造成永久性的损伤
15 对于用户要求增加续行里程可随意增加电池的并联数量，    必须以原电池组的倍数增加，
                                       且大、小、新、旧皆可搭配       不可随意增加电池的串接数量
16 对于废旧电池的容量再利用可以很好的利用，利用率极高，    配组太难，利用率极低，
                                       因此容量相差较大的旧电池并联后   因此容量相差较大的旧电池串联后续行
                                       续行里程更长，变废为宝里程太短，只能报废
对比后的结论                      电池的容量利用率极高，
                                       使用寿命大大延长，
                                        绝对是发展的趋势             即将淘汰

[ 本帖最后由厦门夏冠于 2008-7-31 14:43 编辑 ]

厦门夏冠 · 发表于 2008-7-31 15:26:26

原帖由 四川办事处 于 2008-7-31 13:20 发表
对夏冠及电池宝贝的厂家，我了解不多，不过你们说话的方式的确很牛啊，给我的感觉就是众人替醉，产品已经是市场的抢手货，但我真的没有听说谁在用你们的产品，这样大的反差，不得不让我反复思考，是我们真的信息不畅还是。。。。。。

呵呵，我这个人比较直典型北方人的性格，直来直去，对于坛里部分具有人身攻击的言论我已经很克制了，关于电池并联的好处我们已经做了总结，不知各位有何异议？有问题请提出来，我会认真配合的。

对于市场方面，内蒙、山东、河南、福建等市场业绩比较突出，山东淄博的王立涛和内蒙包头的代继业老板，这几天每人就新下订单200只以上，其他的地区的客户也在以日新增一位以上数量的速度在发展，几乎每天都有新客户亲自登门考察，相信电池宝贝业务的发展速度能成为业界神话。

老顽童 · 发表于 2008-7-31 15:54:34

我建议选做测试的各位先不发言了，得到产品认真测试，然后再发表自己的结论如何？其他朋友也不要着急，凭空想象了，实践是检验真理的唯一标准，我们一定仔细对待这次测试，回答大家。

星星 · 发表于 2008-7-31 16:07:23

这东西，行吗？
星星不懂技术，也不想去讨论技术，自有老顽童、川办他们去搞定，
任何事情都有两面性，要抱着积极的态度去怀疑一切，但是不能封闭的盲目的去否定一切！
我只想站在经销商的角度，问几个问题和要求。

第一，价格是多少？
第二，你们销售群体是谁？当然，最终都会落实到消费者，我的意思是，你们主要是通过整车厂家销售还是通过经销商销售，注意，我问的是主要的销售群体！
第三，你们质保期和质保准则是什么？
第四，可否将你们厂的外景拍几张照片，给各位网友来秀秀啊？

四川办事处 · 发表于 2008-7-31 16:46:29

夏冠，我看你还是在曲解我的意思。
对电池并联的优点我从来没否认过，而且我本来就是电池并联使用的推崇者，你先看看我前面所有关于电池宝贝的贴，再看看我关于电池并联方案的发贴。你所说的优点重复太多，不过还有一些优点也没说出来，个别你公司提出的优点略显牵强。估计你并非技术出身，公司怎么告诉你，你就怎么说吧，在这里我们就不讨论这些技术话题了。我只是一再提醒你们，技术必须是成熟和合理的，这种成熟不是“一好遮百丑“，合理必须是市场的接受，而不是自我的接受。而至今为止，你公司对网友提出的问题始终是采用一种敌对（我实在找不到更准确的词）式的解答，而你公司给自己定位的天下第一的位置又的确很难让大家接受，至少是大家从信息源上一时无法接受，所以，措词就会令你也无法接受，这就是交流，一来一去。关于测试，我每天都在实验着各种影响电池寿命的充放电模式，就是不做你公司电池宝贝的实验，除了变压效率我无法推算，其它数据，都是可以用公式算出的，只是大家都希望有这么一个测试，样品到后，我会客观给出相关测试数据。

jcq · 发表于 2008-7-31 16:57:50

再不发样品我就买他两个试试！警告！

厦门夏冠 · 发表于 2008-7-31 17:26:29

原帖由 四川办事处 于 2008-7-31 16:46 发表
夏冠，我看你还是在曲解我的意思。
对电池并联的优点我从来没否认过，而且我本来就是电池并联使用的推崇者，你先看看我前面所有关于电池宝贝的贴，再看看我关于电池并联方案的发贴。你所说的优点重复太多，不过 ...

看来老弟还知道电池并联的更多的好处哦，不妨说给大家听听如何？
在样品还未送达之前请看看另一位网友的电池宝贝的使用情况：
http://www.dcxfy.com/bbs/index.a ... ;forumid=1&fn=0

[ 本帖最后由厦门夏冠于 2008-7-31 17:54 编辑 ]

新手1 · 发表于 2008-7-31 17:30:44

如果并联电池组中有一个电池短路,在充电时这个短路电池充电电流是多少,温升又是多少,如果不注意的情况下会不会有安全问题.希望各位作一下这方面的测试!!

厦门夏冠 · 发表于 2008-7-31 18:16:06

原帖由 新手1 于 2008-7-31 17:30 发表
如果并联电池组中有一个电池短路,在充电时这个短路电池充电电流是多少,温升又是多少,如果不注意的情况下会不会有安全问题.希望各位作一下这方面的测试!!

对于并联系统中出现微短路的单只电池很快就会暴露出来，因为这个电池在充电末期会牵制整组电压，充电器肯定不会转灯。如果在充电初期有微短路现象的话，充电器的所有电流将会流向这个问题电池，那么这个问题电池会因为过热而被充鼓，而对其他的电池则不会造成多大影响的。

同样的电池组在串联系统当中出现单只微短路的电池是很难被发现的，虽然这个电池在充电末期电压上不去，可是由于其他的电池会超过正常的转灯电压，充电器仍然可以转灯，久而久之，其他电池因长期超压充电而逐渐失水，一旦用户哪天发现充电器未转灯的话，此时有可能整组电池因过量失水而全军覆没。

这个回答不知各位有何异议？

厦门夏冠 · 发表于 2008-7-31 18:31:52

原帖由星星于 2008-7-31 16:07 发表
这东西，行吗？
星星不懂技术，也不想去讨论技术，自有老顽童、川办他们去搞定，
任何事情都有两面性，要抱着积极的态度去怀疑一切，但是不能封闭的盲目的去否定一切！

说的好，知音呐！

我只想站在经销商的角度，问几个问题和要求。
第一，价格是多少？
市场价约50%的电池价格，出厂价约30%的价格，量大优惠。
第二，你们销售群体是谁？当然，最终都会落实到消费者，我的意思是，你们主要是通过整车厂家销售还是通过经销商销售，注意，我问的是主要的销售群体！
主要是通过我们的代理商和经销商销售，在我们自己的整车上也在销售，目前没有出售给任何两轮车厂，今后也不会。
第三，你们质保期和质保准则是什么？
电池宝贝的质保期是5年，夏冠牌电池的质保期是2--3年。质保标准参照国家标准。
第四，可否将你们厂的外景拍几张照片，给各位网友来秀秀啊？
这个没有多大必要吧？想加深了解请进入我们的公司网站：www.xmjhddc.com谢谢！

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[ 本帖最后由厦门夏冠于 2008-7-31 18:39 编辑 ]

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