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【火红】双电双模三动力电动车诞生了!

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361#
发表于 2011-6-14 17:17:38 | 只看该作者
[quote]现在已购买的控制器可以加倒车功能吗?
bxwg1981 发表于 2011-6-14 16:33 [/quote
已经购买的电机控制器不具备倒车功能,需要进行程序升级才可以,不过现在的电机控制器单片机的内存所剩不多了,我们试试看能否把倒车程序加进去,如果增加了倒车功能我会及时告知大家的,有需要的再来升级吧。
362#
发表于 2011-6-14 19:41:40 | 只看该作者
这两天测试都出现一个问题,就是二档或者三档的情况下,急刹车后速度就锁定在一档,必须重新开关电门才能恢复。不知道这个也是程序设计的吗?
363#
发表于 2011-6-14 21:53:06 | 只看该作者
本帖最后由 火红全能电动车 于 2011-6-14 21:55 编辑
这两天测试都出现一个问题,就是二档或者三档的情况下,急刹车后速度就锁定在一档,必须重新开关电门才能恢复。不知道这个也是程序设计的吗?
zyf8688 发表于 2011-6-14 19:41

任何一组电池出现了欠压保护才会有此现象,是正常的,再说,档位绝对是不会自动改变的,欠压后如果减速或急刹车至车辆的速度下降到15公里以下电池控制器就会恢复到并联状态并且被锁定在一档的速度,那是为了保护电池,但此时不等于是一档。
第一次欠压后减速或刹车,电池电压会迅速上升,此时如果重开电门,系统会自检一次,电池不会欠压,自然又可以上高速了,但持续不了多久又会欠压的,同样会发生上述的现象。
一档的输出功率是最小的,无法爬陡坡,三档的输出功率是最大的,即使在欠压后的并联状态依然可以输出较大的功率,仍然可以短时间上陡坡,您可以再试试。
364#
发表于 2011-6-15 08:25:05 | 只看该作者
整车里面除了电池控制器那4根线,另外还有1红1黑2根线接什么地方的?
365#
发表于 2011-6-16 01:15:43 | 只看该作者
关于充电,赶紧的把我的充电器寄回来啊,我现在用48的充电器,每天早上量单节电池都16v多,要命啊,话说为什么做欠压检测却不做超压检测?遗憾啊!
366#
发表于 2011-6-16 05:50:17 | 只看该作者
有48V充36V的会把电池充坏的
367#
发表于 2011-6-16 08:24:22 | 只看该作者
很奇怪的,为啥没人发测评啊,都这么久了
368#
发表于 2011-6-16 09:01:22 | 只看该作者
关于充电,赶紧的把我的充电器寄回来啊,我现在用48的充电器,每天早上量单节电池都16v多,要命啊。。。zyf8688 发表于 2011-6-16 01:15

您可真够急的,前天傍晚收到您返回的充电器了,昨天一大早就给您快递一个新的了。
369#
发表于 2011-6-16 09:06:11 | 只看该作者
很奇怪的,为啥没人发测评啊,都这么久了
justli 发表于 2011-6-16 08:24

我也不知道为何很少有人在这里发表测评,但是在我们的QQ群里有很多客户在相互交流体验心得呢,有兴趣的请加群号158994113火红全能电动车整车营销群,谢谢!
370#
发表于 2011-6-16 09:13:41 | 只看该作者
整车里面除了电池控制器那4根线,另外还有1红1黑2根线接什么地方的?
cf8561 发表于 2011-6-15 08:25

那是整车电缆线电源线,接A组电池正负极。
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