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楼主: 赤脚书生
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[推荐]电动车控制器

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31#
发表于 2004-3-1 00:23:42 | 只看该作者

[推荐]电动车控制器

下面引用由yjz2004/02/29 09:13pm 发表的内容:
这样的结构在抗震防水方面大有益处,好.
在限流30A的控制器上如果是用二只功率470W209A,脉冲峰值840A,导通电阻4.5毫欧的功率管,个人认为设计余量放得太大了,徒增加成本而已.
张老师说的这些是电摩或三轮用的 并无无谓的增加成本之意,而是确保质量的必要前提。水工恐怕是三思而采取的措施。
32#
发表于 2004-3-1 01:14:23 | 只看该作者

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下面引用由老房2004/03/01 00:23am 发表的内容:
张老师说的这些是电摩或三轮用的 并无无谓的增加成本之意,而是确保质量的必要前提。水工恐怕是三思而采取的措施。
这些应该是500W电机的控制器,比通常的25A左右限流大了5A,能使车的力道明显增大,余量放大了对用户是有好处的----可靠性高了嘛,可对生产厂家就吃亏了,市场竞争这么激烈,售价又不能比同类太高,利润就少了嘛.
33#
发表于 2004-3-1 01:20:49 | 只看该作者

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在厂家一味的诛求利润的情况下,我这里三轮车控制器市场不良品据高不下。
是自己毁自己的行为  我得观点(用户):要现有过关的质量  价格仅是后考虑的因素
34#
发表于 2004-3-1 07:59:17 | 只看该作者

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在市场竞争如此激烈的情况下,没有质量不可能有生命,如果只为了追求一时的高利,在通讯技术高速发达的今天,受害的只能够是自己。
35#
发表于 2004-3-1 10:41:04 | 只看该作者

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楼上二位误解了适当的设计余量与产品质量之间的关系,用户追求的是高性价比的产品,适当的利润是生产厂家能获得生存与发展的基础,而二者的有序统一是设计人员与企业决策者的工作目标.
为了避免造成别人对水工产品有任何的误解,关于合理的设计余量把握我将另文与各位探讨.
36#
发表于 2004-3-1 11:31:27 | 只看该作者

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什么时候我也用一回水工的控制器,潇洒一下,呵呵。
37#
发表于 2004-3-1 15:00:26 | 只看该作者

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好啊,您老要哪种型号的?具体参数?
38#
发表于 2004-3-16 10:25:32 | 只看该作者

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下面引用由笨笨02004/02/26 04:06pm 发表的内容:
书生给来几套,适合不同车型的接线图,好多人还不知道他的通用性呢
是不是有刷电机 多通用的 一进一出 一接刹把 一接调速把
39#
发表于 2004-3-16 11:58:06 | 只看该作者

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我是一个大四的学生,我的毕业设计课题就是分析一个电动自行车马达控制电路的板子
画图~~~我刚入此领域 请大家多多指教^_^
40#
发表于 2004-3-16 12:01:32 | 只看该作者

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