哪些牌子有磁悬浮的电动车

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靠这种没有诚信的厂家做得再好
也不去买他的东西

jcq

飞机上的发动机主轴承 发电机轴承 航模电机的转速都数万转，且不计成本都没有磁悬浮电机或轴承，只有陀螺仪和飞轮储能有磁悬浮应用，几百圆的自行车电机能用磁悬浮电机？蒙外行吧。

yms

原帖由 清风明月 于 2007-10-8 15:27 发表

:lol :lol ;P ;P

ckks

天上飘着云 　兄　不是我们对磁悬浮电机有意见　而是对于电动车采用了此技术忽悠外行　表示有意见。

天上飘着云

英国兰苓无刷磁悬浮技术简介



1.      英国兰苓无刷电机磁悬浮技术缘于电动机高效磁钢和特制轴承等相关新技术。尤其是磁钢来自钢玉集团（曾经制作美国丁肇中博士发明太空的反物质收集器的永磁体）。特点是效率高、爬坡力强、电流小。

2.      一般电动机用磁钢标号最多是钕铁硼35SH，而磁悬浮技术选用磁钢是钕铁硼磁钢王，标号达到40SH，电机转子与定子间隙小于普通电机；普通电机轴承一般选用滚珠轴承，而磁悬浮电机使用特种轴承，其摩擦系数远远小于普通轴承。

3.      磁悬浮电机在通电状态下，轴承基本不受力，强大的磁力将整个转子托起，处于磁悬浮状态，摩擦耗能大大降低，效率可达到88%以上，电机的效率与速度和扭矩成正比，与电流成反比，在效率不变的前提下电流很小，续行里程大大延长，同时扭矩又很大，强大的爬坡力和冲劲，可以不加助力爬上20°高坡，“小不点”能拉动大汽车，让使用普通电机的电动车望尘莫及。

jcq

1。串励电机大负载时磁场非常强，不叫磁悬浮。
2，特殊轴承仍是滚动轴承，不是磁悬浮。
3，任何电机转子都处于磁力平衡点，轴承同样不受力，电机效率一样，负载电流就一样，电机轴承阻力约为空载电流的十分之一，其余为电磁损耗和空气阻力。标准轴承阻力远小于轮胎气压变化产生的阻力变化，减速电机内部几个轴承和齿轮也影响不了5%的效率。
4，普通电机无论有多宽广高效平台，多大的过载扭矩也不能叫磁悬浮电机，不分国籍（英国）和反物质无关。