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楼主: eaglespaul
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[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

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31#
发表于 2006-7-28 10:11:28 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

顺便说一句,我开的是四不象
32#
发表于 2006-7-28 10:36:07 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

各有优势,电自可以骑锻炼身体,电摩速度快样子好看
33#
发表于 2006-7-28 11:28:57 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

jfyamx1917您好: 我认为不远的将来,电摩性能会赶上汽摩并替代汽摩,因为汽油会越来越少越来越贵,这是我的观点,没有强迫任何人认同。
(居然从电动车摩托车 扯到石油  我就是觉得您可笑 )
你居然从电动车摩托车 扯到智商  请您不要自己笑自己好吗。
34#
发表于 2006-7-28 12:55:26 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

世界这么大,事事没有绝对的,大家爱骑什么就骑什么,用不着争成这样。我就是喜欢电摩。
35#
发表于 2006-7-28 23:42:35 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

下面引用由hhhhdc2006/07/28 11:28am 发表的内容:
jfyamx1917您好: 我认为不远的将来,电摩性能会赶上汽摩并替代汽摩,因为汽油会越来越少越来越贵,这是我的观点,没有强迫任何人认同。
(居然从电动车摩托车 扯到石油  我就是觉得您可笑 )
你居然从电动车摩 ...
  不远的将来  哈哈``我敢保证  在你死之前 那是不可能了  你自己想想吧`
任何东西都是物以稀为贵  石油贵是必然趋势  要是买石油当买可乐一样  你想会怎样
我同意理性的争辩  可是 是你先非常绝对的放了个屁  
36#
发表于 2006-7-28 23:48:34 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

[这个贴子最后由jfyamx1917在 2006/07/29 00:01am 第 1 次编辑]
下面引用由hhhhdc2006/07/28 11:28am 发表的内容:
jfyamx1917您好: 我认为不远的将来,电摩性能会赶上汽摩并替代汽摩,因为汽油会越来越少越来越贵,这是我的观点,没有强迫任何人认同。
(居然从电动车摩托车 扯到石油  我就是觉得您可笑 )
你居然从电动车摩 ...
而且按你这么说  发展会那么迅速  那我看 电摩淘汰也快了  为什么`~因为肯定在不久的将来会造出代替电池的新能源来带动车子跑~~ 电池还有鸟用啊```
37#
发表于 2006-7-29 01:25:03 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

哈哈,jfyamx1917 ,电池就是电池,它只不过是储存电能的东西,它可以采用任何形式储存电能。电池只会发展永远不会被淘汰。
在中国早就有时速超过70km/h一次充电续驶里程大约200km的电摩出售,已经非常接近汽摩。现在其实并非造不出性能好的电摩,只不过太贵没有市场罢了,国外都已经造出性能十分优秀的电动跑车了。
38#
发表于 2006-7-29 14:10:10 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

不知道什么时候 我们能有这么好的电池 今天拆开电动车座位装报警器  才发现下面的材料实在好次  有一块好软的塑料  真是。。。 真是盼望有一天 啊///  盼望!
39#
发表于 2006-7-29 20:58:21 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

下面引用由jfyamx19172006/07/29 02:10pm 发表的内容:
不知道什么时候 我们能有这么好的电池 今天拆开电动车座位装报警器  才发现下面的材料实在好次  有一块好软的塑料  真是。。。 真是盼望有一天 啊///  盼望!
这个我看要靠政府的政策导向和国际形势变化而发展了。
现转贴网上一篇关于电池发展历史文章,在这里向作者表示感谢,不爱看的朋友请不要拍我。
电池的发展历史
说起电池,大家并不陌生,可对于电池的历史大家知道多少呢,其实电池是一个具有很长发展历史东东了,大家不妨看看.
1600年Gilbert(美国)建立对电池的研究基础。
1791年Gavani(意大利)提出“动物电”学说。
1800年Volta(意大利)制成了闻名当且沿袭至今的“伏打电堆”并介绍锌银电池堆。
1831年Farate(英国)宣布法拉第定律。
1836年Danide(英国)发明丹尼尔电池。
1840年Armstrong(英国)发明水力发电机。
1842年W.R.grove创制了氢-氧燃料电池。
1859年Plante(英国)发明铅酸电池 1870年采用西门子发电机将铅酸电池改为二次电池。
1866年Siemen(德国)对发电机进行改革。
1868年Leclanche(法国)研制成功 Zn-MnO2 电池并于1876年用树脂作粘结剂改进原电池。
1888年Gassner(美国)发明糊式勒克谢电池,其结构形式沿用至今。
1889年Jungner(瑞典)二次Zn-Ag电池。
1898年Jungner(瑞典)发明Cd-Ni碱性蓄电池。
1900年Jungner(瑞典)碱性Zn-MnO2电池研制成功。
1901年Jungner(瑞典)与Edison(美国)合作发明Fe-Ni碱性蓄电池。
1901年Michaelowski(俄罗斯)发明Zn-Ni电池。
1930年Drumm(爱尔兰)首先制备出实用的Zn-Ni电池。
1932年Ackermann(德国)发明了烧结式电极板。
1939年~1941年前苏联科学院院士A.H.ФPYMKUH研制成第一只实用型“氢-氧燃料电池”。
1947年Neumann(法国)成功研制成密封式Cd-Ni电池。
1950年前苏联、法、德 烧结式开口Cd-Ni电池开始生产、碱性MnO2电池商品化。
1960’S美、前苏联 研制成氢-镍电池。
1970’S(美国)Li-SOCL2、Li-SO2在美国军事及宇宙飞船上应用。
1984年(荷兰)飞立浦公司解决了LaNi5合金在充放电过程中的容量衰减问题,拉开了MH-Ni电池开发热潮。
1990年(日本)日本索尼公司宣布制成了锂离子蓄电池并于1992年商品化。
1994年(美国)美国Bellcore公司宣布研制成功聚合物锂离子电池。

......
40#
发表于 2006-7-29 23:59:25 | 只看该作者

[公告]最后一帖!从此不再参与电摩与电自的优劣争论!

什么时候也来个用H2的电动车`~~`爽`~~~
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