开（闭）门造车“轿车式电动自行车”

sheji

那两个起落架可以做到1kg以下，，，同样也算实用。
但我本人还是赞同直接用脚来支撑（行车过程不需要支撑）。因为脚灵活，不仅前后位置可变，左右也可以变，还可以不对称变，关键是还可以让开石头、凹坑来支撑。

至于还是不是自行车的问题，估计会比较难办。但本人支持定义这种车为自行车！呵呵

啄木鸟

你说的也是，为了提供一点助力，几公斤配全程，划不来，其实是浪费驱动效能的。
但我有一个担心，15%爬坡力不足，尤其在我这里坡多，坡陡，如果是中置电机，最好加一低速档，以利爬坡，不一定所有的车都加车，建议车能分平地型和丘陵型。

啄木鸟

原帖由 sheji 于 2008-12-22 14:08 发表
那两个起落架可以做到1kg以下，，，同样也算实用。
但我本人还是赞同直接用脚来支撑（行车过程不需要支撑）。因为脚灵活，不仅前后位置可变，左右也可以变，还可以不对称变，关键是还可以让开石头、凹坑来支撑。

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还是有起落架的好啊，车停下来有开骄车的感觉。

崔工

原帖由 sheji 于 2008-12-22 14:08 发表
那两个起落架可以做到1kg以下，，，同样也算实用。
但我本人还是赞同直接用脚来支撑（行车过程不需要支撑）。因为脚灵活，不仅前后位置可变，左右也可以变，还可以不对称变，关键是还可以让开石头、凹坑来支撑。

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此技术已经有妙招解决了！比用脚先进多了。我们不能犯农民造飞机的错误！此产品诞生一定要有档次，用华夏智慧可能造出全球最轻的轿车。

[ 本帖最后由 崔工 于 2008-12-22 18:08 编辑 ]

啄木鸟

崔工：我就担心15%的坡的事，对应大约9°的坡度，你再说说15%爬坡对应的速度是多少？坡大了速度低一些，再加上人助力，能上去吗？我想500w的电机能行，心里没底。
还有，一旦有的坡上不去，该车推行方便吗？推行时可以方便的加一点驱动吗？

崔工

原帖由 啄木鸟 于 2008-12-23 11:37 发表
崔工：我就担心15%的坡的事，对应大约9°的坡度，你再说说15%爬坡对应的速度是多少？坡大了速度低一些，再加上人助力，能上去吗？我想500w的电机能行，心里没底。
还有，一旦有的坡上不去，该车推行方便吗？推行时可 ...

爬15%的坡是指在纯电动模式下指标，此能力完全可以应付城市桥梁，速度预估下降30%。如加脚踏助力完全可以应付丘陵陡坡，但是爬泰山肯定不行
啄木鸟您是第一个预订的客户，公司届时将有礼品送！

sheji

我觉得这个参数的车，非配合自动机械变速器不可。否则性能平平。要不高速上不去，要不坡度上不去。
还有个疑问，38kg的重量，还要能载3人、还有（半封闭）壳，这个轮毂、轮胎以及前驱动方式，呵呵，最后选成什么样的，难说了。

全载下，前驱爬坡，就算你有2000W的功率，也未必能行。

jcq

38kg，比滑翔伞还轻，可能吗？

lygboy2

崔工，在电视上看过你的，你的技术水平一流，不过也不要局限于不超于40KG这个限制。

啄木鸟

原帖由 崔工 于 2008-12-23 18:44 发表

爬15%的坡是指在纯电动模式下指标，此能力完全可以应付城市桥梁，速度预估下降30%。如加脚踏助力完全可以应付丘陵陡坡，但是爬泰山肯定不行
啄木鸟您是第一个预订的客户，公司届时将有礼品送！

崔工：你的解释我放心啦，我早就盼望有一台外型时尚的、设计新颖的、人电混合动力的、耗电最省的、用上当前先进的磷酸铁锂电池的、有太阳能辅助电源的、续航里程超过普通电动车的、有轿车感觉的、又能上路的电动车，你的车正合我意，就决定是你的第一个预订的客户啦！告诉我什么时候签约付款，盼明年早日开上你的车。先谢谢你还要给我礼品。

[ 本帖最后由 啄木鸟 于 2008-12-24 14:41 编辑 ]