紧急求助专家：如何改装成能健身、能电动的自行车？

京声

这么说，我加长踩踏杆的长度，对起动是有好处，
但是对上坡路骑行比较费力对吗？因为相当于牙盘增大了，否则人们要变速自行车做什么？
不是说省力的办法就是降低变速牙盘的直径吗，呵呵

sheji

原帖由 京声 于 2009-1-3 14:18 发表

这么说，我加长踩踏杆的长度，对起动是有好处，
但是对上坡路骑行比较费力对吗？因为相当于牙盘增大了，否则人们要变速自行车做什么？
不是说省力的办法就是降低变速牙盘的直径吗，呵呵

道理算是通了，但联系到实际就有了出入了，呵呵。
这里需要注意的是，链盘和踏脚也是一个固定速比的关系。虽然速比等于1，但半径取值不同。
踏脚越长，越省力，起步越容易，上坡也越容易。此时人所做的功一样，就是常说的省力不省功。
同样，压盘越小，越省力，起步越容易，上坡也越容易。
同样，飞轮越大，越省力，起步越容易，上坡也越容易。

自行车的变速器是起这么一个作用：
合理调节脚力的大小和踩踏的速度关系，使人感到适应，而又能达到自行车速度的要求。
人的脚有两个不舒服的限制：1、脚力。过大的脚力人不舒服，甚至不可能。2、踩踏的速度。人不可能非常快的踩踏，过快不舒服，甚至不可能。（就算是短跑世界冠军也没有低速电机快，哈）

1、如果脚力很大或有余量，可以调快速比，这样脚稍稍动动，车就飞起来了。
2、如果脚力不够，但可以很快踩踏踏脚，就是“拼命蹬”，车也会很慢，但可以爬很大的坡。
3、如果脚力又大又快，，，自行车世界冠军肯定有你的名字。

老房

如果是简易电动自行车，可否试试改制五通中轴，换成赛车曲柄？不过这要涉及车工、淬火。如果改制中轴的材料经过锻打则更好。工艺倒是不算复杂。

京声

原帖由 老房 于 2009-1-3 20:22 发表
如果是简易电动自行车，可否试试改制五通中轴，换成赛车曲柄？不过这要涉及车工、淬火。如果改制中轴的材料经过锻打则更好。工艺倒是不算复杂。

是啊，还是老房的经验灵光！——牙盘和曲柄如果是采用赛车的长杆曲柄，那怎么可能与原来的电动车中轴配得上？这可是一个大问题了，我还没有想到过呢，原电动车的中轴，那一定是淬过火的坚硬材质，看来彻底没戏了。因为不可能那么巧的事，选中的踩踏杆正好可以和电动车中轴装配得那么合适…

四川办事处

原帖由 sheji 于 2008-12-31 23:53 发表
如果还嫌负荷小，可以放轮胎气，并载重点货，呵呵。

严重支持

京声

哪位可以告诉我，如此能装配的大概有几分可行性？。

老房

买一个脚踏试配一下，不过还是建议改制中轴，中轴材质没有很高的要求，45钢即可，如果经过锻打改善一下结晶组织更好，测绘一下原车中轴，仅将端头尺寸与脚踏配套，为了保险可选用正公差，热处理工序简单些高频表面淬火，硬度少低于脚踏。找个机械厂都能干，总工时不过4个点。

京声

原帖由 supeuser 于 2009-1-1 21:16 发表
根据偶经验电动车是可以健身的，当然，想用脚蹬就不能驾用踏板款式的，有一种小踏板带有可方便卸的脚蹬，可能原意是无电时应急用，但有次听一个姐形容说蹬这种脚蹬就像耍猴 ，宁愿推着走；现在的轮子为18寸或16寸大的简易款电动车蹬起来也很不舒服，不正宗，最像自行车的还是车轮为22寸或24寸大的，电池放在前面斜杠上的那种，和骑自行车感觉一摸一样，打开钥匙手放在手把上用脚蹬，不要带所谓1比1助力的，遇到路口手一转动就“应急”了。

非常正确！电动车可拆卸踏脚板可不是“像耍猴一样”吗，那样上大街炼功夫，双腿不炼成罗圈腿才怪。
我的电动车就是22英寸，是经过考虑的。再要小了，蹬踩起来就不方便了。再大些，那简直就像骑高脚蹬一样，不安全。斜杠电池比较好些，因为后面一般都需要载物或是带小孩之类，可以平衡重量。否则骑起来龙头就直打晃荡。
“打开钥匙用脚蹬”，对广东这边带有电助力的脚蹬就不行了，你一蹬踏板它就一股股的送电，刚起动速度低弄得忽快忽慢的，难受。

京声

原帖由 钳工 于 2009-1-1 20:12 发表
　　…呵呵，主动齿轮越小越省力呀！自行车轻所以主动齿轮大这样骑得更快些，电动车重，主动齿轮大了费劲骑不动所以做小些。把脚踏杆加长能省力是对的。正是出于兼顾健身的目的所以老钳选用了助力车，有这种要求的网友最好选有变速装置的中置电机型助力车。

钳工说的没错，我正是希望让电动车在踩踏时变得快速一些，所以希望装一个长点的曲柄。最适合的也许是您建议的这种助力车了，可惜这边咱就甭想了，因为本地的JC，一看见实惠美观的助力车，两眼可能就会像狼一般放出绿光哈……。
还是把我的踩踏杆改革一个长一点的，等于加大了主动齿轮半径，希望效果是一样的。这样更现实一些哦

京声

原帖由 老房 于 2009-1-4 22:42 发表

买一个脚踏试配一下，不过还是建议改制中轴，中轴材质没有很高的要求，45钢即可，如果经过锻打改善一下结晶组织更好，测绘一下原车中轴，仅将端头尺寸与脚踏配套，为了保险可选用正公差，热处理工序简单些高频表面淬火，硬度少低于脚踏。找个机械厂都能干，总工时不过4个点。

谢谢老房指导的好办法！老房这是最正规、也是最实惠的方案了。只可惜这边的加工体系不发达，所以不到万不得已只好不这么做了。不过，如果其他拼凑的办法都不行（比如端头配合实在无法安装上去），还真得这么做！