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楼主: huyanlunyu
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方振均衡器确实起了大作用

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31#
发表于 2010-10-14 13:39:50 | 只看该作者
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-14 18:06 编辑
对楼主的论述,我只肯定两点:1.15公里左右;2:行驶速度为公路15~20码,土路10码左右,这样能估算出行驶电流.

总时间3小时是个不定值,虽然楼主有坐得屁股疼之类的形容但楼主没有明确3小时这个外出测试时间段是否有停 ...
yjz 发表于 2010-10-14 11:51

到了第六次冲完电后,我在公路上、土路上围着小城转了大半圈(其中在车上睡了一觉。。。下车拉了泡屎。。。 ),跑了三个小时左右,才到低电量红灯闪烁报警,没有里程表大概估计至少15公里(请记住:原来只能跑4、5公里哦!)。坐的臀部都有些疼了,速度在公路上15-20码左右,土路上坑坑洼洼10码左右。综上所述,均衡器确实起了大作用。。。。。
对于你的不正面回答,我只能说遗憾。。。好了到此为止。不打口水战了。我只希望实事求是的宣传而不是肉麻的吹捧!
32#
发表于 2010-10-14 14:40:00 | 只看该作者
电池涨价,均衡器涨价,什么也要涨价,
33#
发表于 2010-10-14 17:51:41 | 只看该作者
客观评价:
均衡器的好处是主要的。


1、很多电池使用后因为拉开一致性的差异,造成提前终止使用,从这个角度讲,虞工说寿命延长一倍是符合情理的;
2、配置均衡器之后,电池坏掉一只只要换一只就可以了,这样可以让消费者节约不少,从这个角度分析,虞工的说法也不算夸张;
3、均衡器可以改变修复行业的商业模式。电池的修复,得康修复仪的效果是不错的,可是一直以来,总有质疑者,主要原因是,电池修复以后,一致性无法达到要求,无法保持刚修复后的容量,循环出现不同程度的下降。如果电池修复以后,配置均衡器,那效果就完全不一样了。

从正面看待问题,我觉得大家应该大力支持虞工的创作。
毕竟均衡器有技术含量,也有实际的使用价值,
而目前的出厂价,估值偏低,因此愿意做均衡器的人不多,
华汇值得支持。

同时也希望虞工在做产品优势介绍的时候,尽量从科学的数据角度给大家分析,毕竟这里的都是聪明人,大家能看得懂,看得明白。
34#
发表于 2010-10-14 20:00:55 | 只看该作者
当电池有一只落后,激活无效的情况下,均衡器没有普及之前,最原始有效地办法是花10-50元换一只旧电池
里程立即恢复至90%也不是个例
35#
发表于 2010-10-14 20:53:02 | 只看该作者
到了第六次冲完电后,我在公路上、土路上围着小城转了大半圈(其中在车上睡了一觉。。。下车拉了泡屎。。。 ),跑了三个小时左右,才到低电量红灯闪烁报警,没有里程表大概估计至少15公里(请记住:原来只能跑4、 ...
DIY大叔 发表于 2010-10-14 13:39

这种不着边际的话还是不要说为好,lz一个与我素不相识的均衡器用户,仅仅说了点使用均衡器的体会,何以遭此待遇?

今天我把话搁在这儿:无锡华汇金泽虽然不是什么著名企业但也不会让自己和自己产品的用户任人攻击和侮辱,今后再发生类似事件,我会一个个剥那些采取不正当竞争手段来赢取市场产品的皮,我会让测试数据来说明一切的!
36#
发表于 2010-10-14 20:57:29 | 只看该作者
当电池有一只落后,激活无效的情况下,均衡器没有普及之前,最原始有效地办法是花10-50元换一只旧电池
里程立即恢复至90%也不是个例
zmg666666 发表于 2010-10-14 20:00

确实非常有效,哈哈哈,朱工说的最实在!顶你!
37#
发表于 2010-10-14 21:01:04 | 只看该作者
这种不着边际的话还是不要说为好,lz一个与我素不相识的均衡器用户,仅仅说了点使用均衡器的体会,何以遭此待遇?

今天我把话搁在这儿:无锡华汇金泽虽然不是什么著名企业但也不会让自己和自己产品的用户任人攻击和侮 ...
yjz 发表于 2010-10-14 20:53

呵呵!发火了!好像没有什么可以发火的,这个DIY网友也不是竞争对手,他习惯对于任何产品提出自己的见解,不是什么坏心啊?
38#
发表于 2010-10-14 21:17:02 | 只看该作者
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-14 21:24 编辑

[quote]
这种不着边际的话还是不要说为好,lz一个与我素不相识的均衡器用户,仅仅说了点使用均衡器的体会,何以遭此待遇?

今天我把话搁在这儿:无锡华汇金泽虽然不是什么著名企业但也不会让自己和自己产品的用户任人攻击和侮 ...
yjz 发表于 2010-10-14 20:53 [/quote
呵呵。。。我是在侮辱楼主?有攻击楼主的嫌疑?请不要转移目标!说白了,我是对你答非所问的讽刺!你没有看到:黑体的是楼主的原话、兰体的是我加的、而红色的则是楼主的原话以及你所想看到的!这点都看不出来?!
39#
发表于 2010-10-14 21:26:48 | 只看该作者
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-14 21:46 编辑
当电池有一只落后,激活无效的情况下,均衡器没有普及之前,最原始有效地办法是花10-50元换一只旧电池
里程立即恢复至90%也不是个例
zmg666666 发表于 2010-10-14 20:00

顶朱工!即使有了均衡器,此法也是相比较最简便而节约的方法!换一只在我们这里只需5~10元!这个也是我曾经提出均衡器之类的电池附加物价格不能太高的依据之一!
前面虞公提到“自从你的20多元成本说出来后,由于我们没有满足你的建议,你的心态就开始变了,。。。”我没有反驳你是不想把本跟帖的论点复杂化。现在一并说出我的真实看法吧(其实以前也是这么说的!)
40#
发表于 2010-10-14 22:16:23 | 只看该作者
大叔是懂技术的电动车用户,不肖于均衡器发挥的那点作用。我换一块儿100分钟左右的旧电池要40。大部分用半年到一年,但是只保三个月。如果加上均衡器效果会更好,但成本也大大增加啦。均衡器如果卖120加上旧电池的40,一次花费160啦。很多人会接受不了,花160只保三个月没有安全感。我们也可以说均衡器可不止能用三个月啊,以后换新电池也可以用啊。如果在我这儿换新电池我又怕均衡器隐藏了电池的故障错过保修期。
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