威力达30磁钢10.8RV单线+E6-4885安装

lulerxc

四川办事处 发表于 2014-6-18 00:44
你打电话的时候我正在开会，然后到办公室外接的电话。
你好人应该做到底，怎么能让二把刀老板上啊
...

他店里的空开都是40A的，没法用，我只有一个63A空开给他装主电上了，副电真没装空开，55555后悔了....
自作孽不可活，烧的再狠也没办法了。我在小字条上也写了，如需其他维修费用请与我联系，我直接淘宝打给嫂子。

lulerxc

吐槽下这类车行老板，实在是太糙了，平时接线根本不打接插件，都把控制器剪光光直接；电池连接就是在螺丝上绕两圈，从来不用铜鼻子；他们的控好像都不用配相，我给他描述了下配相方法，他就直接晕了。

我也算尽责尽力了，从接插件到工具都是自带，好歹是保护E6完好无损，且正常安装了。
老板也是按要求把线加粗，都打上铜鼻子，结果一个大意把正负接反了（感情红黑都能看错），唉.......恨铁不成钢也没用啊，说到底这也不是我的车....

liaojie0011

热烈庆祝lulerxc体会到了传说中好人难做的感觉

lulerxc

liaojie0011 发表于 2014-6-18 10:06
热烈庆祝lulerxc体会到了传说中好人难做的感觉

不至于哈，既然打火了老板也知道错了。
就是心疼，崭新的E6啊......

frh206

lulerxc 发表于 2014-6-18 08:51
他店里的空开都是40A的，没法用，我只有一个63A空开给他装主电上了，副电真没装空开，55555后悔了.... ...

40A的空开是可以用的。我之前就是用的40A空开在副电上（不过后来有了63a的就换了），从来没在正常骑行中跳电过（哪怕以80速度或起步电流150a也不会跳电）。不过空开的接线要粗，并把螺丝压紧，如果线细，空开很容易跳电（空开里面温度高了就会跳电。如果线粗，还能把空开的发热传给导线降温）。

lulerxc

frh206 发表于 2014-6-18 11:54
40A的空开是可以用的。我之前就是用的40A空开在副电上（不过后来有了63a的就换了），从来没在正常骑行中跳 ...

好的，谢谢付工。

以前只知道空开的电流要大于控制器限流，这次返回一定主副都上空开，这教训太惨痛了。

lulerxc

四川办事处 发表于 2014-6-18 00:44
你打电话的时候我正在开会，然后到办公室外接的电话。
你好人应该做到底，怎么能让二把刀老板上啊
...

像此类并联mos损坏，只要副电有电就能一、二、三档正常骑行(直至副电欠压)，Led灯也无任何报警。

川办能给普及下知识嘛，怎么并联mos坏了即不报警也能正常骑行呢？要这样的话电池单独充电不是可以一直用下去了？

oldboy1978

E6的主副电是完全隔开的么？
也就是如果我两组电容量差很多，一组已经用光了，另一组还有电汇互相影响么？
还有表头和DC需要换么？

yujingli

oldboy1978 发表于 2014-6-18 15:41
E6的主副电是完全隔开的么？
也就是如果我两组电容量差很多，一组已经用光了，另一组还有电汇互相影响么？ ...

完全隔离的，但是并联式导通的一档，仪表是48V的转换器也是，

dc12832

lulerxc 发表于 2014-6-15 22:46
这里表扬一下E6的软件，软件到底是通过广大车友长时间试用改良过的，趣味性、多方式的组合操作，就我个人看 ...

学习一下，刚装4885  转吧上档没掌握技巧。。