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原帖由 归去来兮 于 2008-8-13 17:41 发表 能短时间判断出这个来,看来夏冠不是不懂技术的“门外汉”啊。大家都看走眼了不是? 实际上,2V输出的开关电源无论如何效率都做不高(即使采用同步整流效率也难以超过50%),如果采用2步走(先输出1个高 ...
原帖由 zmg666666 于 2008-8-13 15:51 发表 请株洲说说,2v串联的12v电池与单体12v电池的寿命有何不同?
原帖由 厦门夏冠 于 2008-8-13 14:06 发表 电池的电解液是采用纳米亚胶体技术的,极板和某知名电池公司相同的极板厂提供的,电池品牌为夏冠牌,生产企业为技术合作单位,合作单位名称保密,我公司的500W电摩之所以能质保三年,是因为采用的6个12V20A ...
原帖由 株洲恒源 于 2008-8-13 20:24 发表 电动车电池厂家在生产电池的时候,是先把6个极群装入电池盒里封装好后去化成,再按照单只电池的开路电压和容量去配组。 这样做出来的新电池我没有去打开检测过单格的开路电压和容量,但是,我解剖了很多 ...
原帖由 厦门夏冠 于 2008-8-13 18:51 发表 呵呵,还不知道谁是门外汉呢? 说的2V的开关电源效率做不高,高压转低压采用同步整流的转换效率可以轻松的超过97%,何况充电时的功率并不大,因此电池宝贝里完全可以再增加一套2V独立充电系统,成本也只不过增加几十元而已,而充电器仍采用传统48V的充电器,没有任何后遗症和隐患,明白了吗?
原帖由 jcq 于 2008-8-13 20:02 发表 你是门外汉,技术问题少说为妙!
原帖由 株洲恒源 于 2008-8-13 20:41 发表 "是采用纳米亚胶体技术"咱目前只相信德国的胶体电池。国内电动车所谓的胶体电池咱也解剖过,呵呵......... 去年,我们这里绿源电动车打的广告是电池质保期2年,事实半年不到,那广告就不见了。 我不是不相信你们的“宝贝”,我一是不相信国内生产的所谓的胶体电动车电池,二是不敢相信20AH电池在电摩上的质保期是2年换新。
原帖由 归去来兮 于 2008-8-14 07:55 发表 越来越离谱了不是?你就吹吧,2V输出的电源变压器效率都达不到97%(用超导的不算,那成本受得了吗?),相对于2V的输出来说,0.1V的压降就是5%的损耗啊。 “宝贝”怎样增加2V充电系统?不要告诉我是串联充。
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