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楼主: 林冬雨
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得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验

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431#
发表于 2007-12-14 22:44:54 | 只看该作者

这样好!!

收集各地的使用参数,给更多朋友傻瓜参数,这样有利于推广呢!
432#
发表于 2007-12-15 11:08:45 | 只看该作者
冬雨这个测试到整一年的时候就可以整理一个完美的图表出来。

[ 本帖最后由 老顽童 于 2007-12-15 13:37 编辑 ]

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433#
发表于 2007-12-15 15:57:19 | 只看该作者
研究一下这个东东再决定买不买。。
434#
发表于 2007-12-16 20:58:30 | 只看该作者
哪位朋友能够提供太原得康的联系电话,想购买一个。先谢了!
435#
 楼主| 发表于 2007-12-17 19:43:09 | 只看该作者
今天气温零下14度至零下5度,行程22公里,正常充电,充电参数选择:
U:5、A:1、dc:3、Ld:7,其他原厂设定不变,充电时间8.5小时,最后电流显示0.06A,充入电量6.7Ah。
436#
 楼主| 发表于 2007-12-17 19:50:57 | 只看该作者
原帖由 信阳得康 于 2007-12-14 22:14 发表
楼主辛苦了,这么冷还骑电动车啊?最近很多网友向我要具体的参数设置,我基本不骑电动车。充电时候观察的比较少,想烦请楼主给你比较合理的冬夏设置。地点是哈市  沈阳 北京   郑州 成都  海南  新疆的冬夏参数 ...

我上班远,坐车的话单程要倒两次车,一天往返需要三个多小时,而且坐车购物不方便。骑车单程只需30多分钟,去超市购物很方便。所以现在虽然天冷,我也认可骑车了。

至于充电器的参数设置,由于不同品牌不同容量的电池,充电参数也不同,大家最好还是根据自己所用电池所附带的说明书上所标明的充电参数来设置得康3648数显充电器的充电模式。
437#
 楼主| 发表于 2007-12-17 19:53:02 | 只看该作者
原帖由 老顽童 于 2007-12-15 11:08 发表
冬雨这个测试到整一年的时候就可以整理一个完美的图表出来。

前辈工作台上的电池是不是华富的啊?看上去和我的一样啊!
438#
 楼主| 发表于 2007-12-17 19:55:23 | 只看该作者
原帖由 dukezm 于 2007-12-16 20:58 发表
哪位朋友能够提供太原得康的联系电话,想购买一个。先谢了!

看看得康公司官方网站上有没有您所在城市的经销商联系电话:

www.hzdk.com
439#
发表于 2007-12-17 23:08:03 | 只看该作者
原帖由 林冬雨 于 2007-12-17 19:53 发表

前辈工作台上的电池是不是华富的啊?看上去和我的一样啊!

对,是华富的,听你说胶体的也可以修,我找了一组在做试验。
440#
发表于 2007-12-18 17:08:55 | 只看该作者
谈到蓄电池充电器,当前用单片机控制电路参数,实际不适应蓄电池模拟充电曲线,一旦数据设定,不能根据内阻变化及时输出出调整电流,早期赵老师就有这方面大胆实验,也取得了一定的效果,但未能很好推广,关于蓄电池充电技术基本从蓄电池电化根本原理,制造工艺,有很大的关系.它的设计是一中系统工程.在我看来只能缓解当前市场充电器价格大战后,出奇制胜一招.其技术含量有限.没有真正的核心技术.就象2004当初蓄电池修复仪器刚进入市场局面一样.到现在大部分人明白了,脉冲修复电路确如此简单,常用的震荡分频率555.3842.4060,4017.等,单片机,AT2051,PIC16f87x等.好的东西有待于市场周期认证.任重道远!
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