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老顽童

一个100斤的炸弹和10个10斤的炸弹威力可不相同。

hammer

原帖由 幻鹰枫 于 2008-8-27 15:37 发表

区别就是100斤的麦子装在一个大袋子里   与10个10斤的麦子装在10个小袋子里。

呵呵，12V内部还是由6个独立部分串联组成，本质还是一样的。

hammer

原帖由 老顽童 于 2008-8-27 16:50 发表
一个100斤的炸弹和10个10斤的炸弹威力可不相同。

你这个是并联例子吧？

sheji

走自己的路，让别人打的去吧～～～

大林子

原帖由 老顽童 于 2008-8-29 22:59 发表
这几天厦门天天上午在这里看帖，可能他遇到困难了，也许很为难，其实说清楚大家能够谅解和体谅。

如果是技术上的问题，不妨在这里说说，也许大家有办法，这里臭皮匠倒是不少。

那是我

原帖由 clwjg 于 2008-7-20 19:58 发表

原理上就是一个双向直流变压器，正向可以把电池的12V电压升高4倍到48V供电动车使用，反向可以把充电器的48V电压降低4倍到12V进行充电，同时电流也是按照4倍进行变化的。

这样可行！

jcq

顶一下！厦门继续努力吧！

那是我

不管怎样，我倒希望这是电动车发展史上又一次小小的进步。
好像当年无刷之于有刷。。。

那是我

怎么这么寂静

台州配套

进入此论坛后,看到各位高手对此产品如此关注和剖析利弊,不知不觉中正如以上网友所说的"学到了不少新的知识.".作为4月份试用此产品的试用者,我认为还是有必要实事求是地说几句.
1.对不均衡电池组来说,使用该产品后效果特好.
2.对10A放电容量在70-80分钟的电池,开始时里程不理想,但用了1个月左右,里程有提高.经10A放电检测,容量有所提高.是失水原因还是并联充电有维护保养作用,原因不清.
3.转换效率,不好测.希望有经验网友来测试.
4.早期产品存在电压降过大,提早进入过流保护及近期试用充电时充电器有时需开电门锁激活才能正常工作.据说后期产品已改进,但第七代产品订货后还要过几天才能到货,因此其效果如何还有待进一步试验.
5.此产品价格有点偏高,顾客接受程度有点困难,如果此产品价格能降到控制器的价格,那确实不错.
  新产品出来后能得到这么多的网友及前辈的关注,这也实属不易.但如果一开始厦冠朋友能更谦虚地与网友交流,可能更能获得网友和前辈的帮助与支持,希望厦冠能切切实实地把产品做好,同时也希望网友能抱着更宽容的态度去看待新品的出现,毕竟试验比争论重要!