骇客帝国（一）电池技术

骇客

骇客，您好！我现在修一组36伏10安时的电动车电池，普通充电机（最大输出40A,分10档），充电12小时，由于上班，昨天挂了一天，回家看看电流降到2安（三块并联充电，开始时6安，用电炉丝调节的，不调要9安），还未充满的样子，于是拔下插头，半小时后放电测量，三块分别是105、107、108分钟，该电池主要是硫化失水，修前每格加了8ml的1.05的硫酸溶液。请问，我用电炉丝调节电流是否正确？这样做是不是降低了浮充电压，会导致充不满电呢？
       电路丝限流是可以的，到充电末期，电路丝吸收的电压不多，不影响充电饱和度。
       主要是你用的充电机最高电压已经被限制到比较低的位置，大约14.5-15V，用于修复电池是没办法过充电的。因为修复电池的电压最好能达到16.8V/12V。

骇客

原帖由 zxq9509 于 2007-11-13 11:44 发表

谢谢，能具体说下铅膏含酸量和电解质的搭配如何计算吗？

       这个公式我写不出来，你最好自己去摸索一下，有很大的收获的。

zhen8012

请问楼主启动性电池与动力性电池有什么区别？

zxq9509

原帖由 骇客 于 2007-11-13 15:22 发表

       这个公式我写不出来，你最好自己去摸索一下，有很大的收获的。

哦，知道了，但还是要谢谢你

星星

原帖由 zhen8012 于 2007-11-13 16:38 发表
请问楼主启动性电池与动力性电池有什么区别？

汽车和摩托车电池就是启动型的，电动车电池就是动力型

绝地战警.

原帖由 骇客 于 2007-11-10 19:26 发表

      哈哈哈哈，第一道题答对了，加10分，第2道题答错了，扣10分，你最后的得分是0.000分！
     隔板的失效是因为小空被硫酸铅给堵住了，还有就是没有弹性了，没有弹性就失去装配压力。你说的烂掉是因为材 ...

   哈哈，隔板纸烂了，就不能说失效吗！看来此题答案有两个，一个是本身的失效，另一个是外因失效，这么说来，应加二十分才对呀！

绝地战警.

原帖由 骇客 于 2007-11-10 19:26 发表

      哈哈哈哈，第一道题答对了，加10分，第2道题答错了，扣10分，你最后的得分是0.000分！
     隔板的失效是因为小空被硫酸铅给堵住了，还有就是没有弹性了，没有弹性就失去装配压力。你说的烂掉是因为材 ...

   哈哈，隔板纸烂了，就不能说失效吗！看来此题答案有两个，一个是本身的失效，另一个是外因失效，这么说来，应加二十分才对呀！

zhen8012

那有什么不同点？能否互换？

骇客

原帖由 星星 于 2007-11-13 16:52 发表
汽车和摩托车电池就是启动型的，电动车电池就是动力型

       起动型电池的特性是大电流放电能力强大，对深度循环的寿命不追求；动力型电池的重点是深度循环寿命，对大电流放电性能要求比较低，动力型电池对充电接受能力要求特别高，对一致性的要求也特别高。这两种不同性格的电池使用场合是不可以互换的。

骇客

原帖由 绝地战警. 于 2007-11-13 17:52 发表
      哈哈，隔板纸烂了，就不能说失效吗！看来此题答案有两个，一个是本身的失效，另一个是外因失效，这么说来，应加二十分才对呀！  

       隔离板就好比安全套，如果一用就破，那是你用力过猛，如果一用就烂，那是材料品质问题。如果没有弹性了，穿不起来，那是失效了。还要加分吗？