骇客帝国（三）3G数码电池（开始讨论太极营销）

supuser

21世纪个体户兄所言极是。

电池小商

原帖由 骇客 于 2009-1-15 20:02 发表

          根据我们之前做特许加盟连锁体系的对比看，最廉价和最有效的是：POP+实物演示+社区宣传！

这招不错,就象做普通品牌的饮料一样,每个小店贴满了POP,还有免费品偿

电池小商

原帖由 骇客 于 2009-1-15 20:13 发表
电池是低利润，长保修的产品，不适合高投入的广告！

反对,数码电池是高利润的电池产品,如果质量好的话,想做大,就得大投入.当然,要有资金.在竟争激烈时,要想做大,就得把钱当作工具来用包你成功.

menika

加油吧

zhouzhenyu

原帖由 21世纪个体户 于 2009-1-15 22:56 发表
1，注意不要把消费者当内行
2，注意不要把消费者引导成内行
3，简洁突出主要诉求
各人自己体会吧

绝对是精辟，行家才有心得！

sunweidong

我们鞍山公交车的主干线车体广告价格是一台车1年12000元、还没有地方。 市郊的公交线上车体有地方，市郊线的车体是一年一台车8000元。市内 的线上公交车广告都满了、做市郊线的公交车我看起不到广告作用。谁有好的主意啊？指点指点！

zzz5202380

骇兄请看短消息

xianebike

原帖由 骇客 于 2009-1-16 10:33 发表

            现在这个线也没什么问题。如果感觉力气小，把线剪短一些，就这么简单。
如果没感觉力气小，不要剪掉，长线对电池寿命有好处的！
         其实其他大部分电池上没线的，华天只想送给大家几根线，并焊 ...

所言极是，一年能省几百元的电线钱！

21世纪个体户

原帖由 sunweidong 于 2009-1-16 17:54 发表
我们鞍山公交车的主干线车体广告价格是一台车1年12000元、还没有地方。 市郊的公交线上车体有地方，市郊线的车体是一年一台车8000元。市内 的线上公交车广告都满了、做市郊线的公交车我看起不到广告作用。谁有好的 ...

中等规模以上的城市，一般有专业电动车市场或业者较集中的街，经过这些地方的公车就是您的目标车。
包一台车一年费用是贵了点，但可分时期分版式多车次：
换电池一年有两个旺季，分别投两个三月期；
整车版面分为前后车窗前后车身左右车身六个版式，选取一个即可；
经过同一地肯定有多路公车，选取三个以上线路，三即为多。
至于您看到的已没有地方，很可能是假象，旧广告即使到期限没有续费，在没有新广告之前，汽车公司不会撤版，因为要投入一定的人力物力且影响车辆美观。

xianebike

原帖由 21世纪个体户 于 2009-1-16 20:58 发表

中等规模以上的城市，一般有专业电动车市场或业者较集中的街，经过这些地方的公车就是您的目标车。
包一台车一年费用是贵了点，但可分时期分版式多车次：
换电池一年有两个旺季，分别投两个三月期；
整车版面分 ...

您不是个体户，是专业户