[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

爱车者 · 发表于 2006-5-25 23:58:28

看得我眼花缭乱，没别的可佩服的，唯有佩服LZ的精神，辛苦了！！！让大家都开眼了，最近将在航嘉和恒宝中做出抉择。
另外请lz告知一下您买的延生器的价格，谢谢了！

NTFS · 发表于 2006-5-26 19:46:23

今天爱车行驶里程数达到6000公里，电池性能依然优秀！！

NTFS · 发表于 2006-6-2 00:20:04

前段时间论坛一直打不开，影响了汇报周期。

NTFS · 发表于 2006-6-5 19:39:43

szminzj1：
您好，昨天我用航嘉充电器给电池充电，中午13：30开始，晚上忘记去拔，今天早上7：30去看，充电器已经转灯，但风扇还在飞快地转着，后来一摸电池，发现温度非常高，手放上去感觉烫手。前段时间也出现过一次这样的情况。昨天的气温在33度左右。
电池在这么高的温度下应该会严重失水。
您不是说航嘉充电器不会出现这样的情况吗？是不是还有改进的地方？

walkman · 发表于 2006-6-5 20:01:33

szminzj1不是说过航嘉充电器没有温度补偿也能充好电池吗？

NTFS · 发表于 2006-6-5 21:41:38

里程表读数：
测试起始值：2660
上次读值：5975
本次读值：6106
本次行驶里程：6106-5975=131公里
测试累计里程：6106-2660=3446公里

充电情况：
本次充电次数：4次
测试累计充电次数：93次
本周每次充电平均行驶里程：131/4=32.75公里
累计每次充电平均行驶里程：3446/93=37.054公里
这段时间最高气温基本维持在32度左右，续行里程基本维持在正常水平（我一般都是电压表指到绿色区域就充电了）。
期间经常回父母家帮忙，每次都得爬高坡。
本周期内出现了2次长时间充电后电池发烫的现象，应该就是所谓的“热失控”现象，但奇怪的是充电器能正常转灯。
按照航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器的宣传，不应该出现这种现象的。希望能得到相关技术人员的分析。

clwjg · 发表于 2006-6-6 10:34:10

老兄的电池没有加水维护过吗？6000公里应该加水了，再好的充电器也不会一点不失水的，该加水还是得加水，不过好的充电器可以延长每次的补水时间！！！

huntkeycom · 发表于 2006-6-6 16:53:11

NTFS：您好！
我是航嘉公司的，鉴于您在充电时出现的情况，充电器在转灯以后,正常情况下是不可能还会让电池高温的,因为此时充电器输出的电压不会超过42V,电流也是渐断性的很小的,所以还麻烦您做一下具体测试,就是:
在充电器转灯后可不取电,等久些时间用万用表测试一下端电压,如端电压不超过44V,充电器绝对没有问题,电池的温度也不会影响什么,如果此时电压高于44V,那可能是充电器损坏了.需拿回来检修.
谢谢！

NTFS · 发表于 2006-6-7 07:06:05

下面引用由clwjg在 2006/06/06 10:34am 发表的内容：
老兄的电池没有加水维护过吗？6000公里应该加水了，再好的充电器也不会一点不失水的，该加水还是得加水，不过好的充电器可以延长每次的补水时间！！！

我的电池确实还没加过水。
出现这种异常情况后，我也准备自己动手加水了。目前已经找到实验室里生化分析仪用的去离子水（自来水通过专用净水设备制成的），不知道是否可以用来加到电池里面。

NTFS · 发表于 2006-6-7 07:18:34

下面引用由huntkeycom在 2006/06/06 04:53pm 发表的内容：
NTFS：您好！
我是航嘉公司的，鉴于您在充电时出现的情况，充电器在转灯以后,正常情况下是不可能还会让电池高温的,因为此时充电器输出的电压不会超过42V,电流也是渐断性的很小的,所以还麻烦您做一下具体测试,就是:
在充电器转灯后可不取电,等久些时间用万用表测试一下端电压,如端电压不超过44V,充电器绝对没有问题,电池的温度也不会影响什么,如果此时电压高于44V,那可能是充电器损坏了.需拿回来检修.
谢谢！

谢谢您的答复，正好昨天晚上充电，等下我去测量一下。
不过有个问题：
一般整晚充电（8-10个小时）不会出现电池发热的现象，
但忘记拔充电器造成长时间充电（上2次就是这样的情况，时间长达18-20小时）才会出现电池发热的现象。

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