还在研究铅酸电池供电的厂家,知道你们致命的误区吗?(锂电等具相近的参考价值)

狮龙新中沙

原帖由 jcq 于 2007-11-1 10:24 发表
你说鸡蛋是树上长的，我也没有意见！你说总重一样的电池200v跑10公里·20V跑100公里·2V跑1000公里我也没有意见！你说总重一样的电池1C跑60KM/H·0.1C跑60KM/H·0.05C跑60KM/H功率一样，速度一样我也没有意见！ ...

高见!顶贴的还是要回一下
有关速度问题都是你自己加的吧?我从来没有提到具体速度问题,只说过车速控制在50以内,还有超级电容辅助\变速等,人家奇瑞10KW的纯电动轿车跑160KM也不可理解吧?先不管他用什么电池

[ 本帖最后由 狮龙新中沙 于 2007-11-1 12:10 编辑 ]

狮龙新中沙

原帖由 四川办事处 于 2007-11-1 11:57 发表

很直观，很清楚。

清楚是清楚啊,可惜要加入我并没有具体说的时速才清楚啊,还是要自己编点东西进来才行

狮龙新中沙

原帖由 四川办事处 于 2007-11-1 11:55 发表
不对啊 ，往耗子屁眼里塞黄豆是我的专利，怎么成了1老头的呢？

不是1老头,我从另外一个人帖子看到的,原来就这点技术还是你的啊,人家可说他打小就用的.这官司难办了

狮龙新中沙

原帖由 论坛 于 2007-11-1 11:27 发表
搞笑，呵呵，难道我7楼的帖子没有一点效果吗？

怎么没有效果呢,我是先说理论上,还没有说那些原因要损失多少效率,还有我是综合考虑,抱歉没有给大家具体算出来啊
就用变速器来举例吧,因为看贴知道你懂变速器,你好理解些,先不算变速器效率,5A跑平路的电流,爬坡不行吧?但就用5A电流,如果通过变速器达到20A电池能爬上的坡没有问题吧?不懂的又要问能量守恒问题了.

你可不要象上面的先生样又要生硬的把车速加进来啊,我没有具体说哦!
非要说速度,那我说一点吧,用电摩为例,你用48V20A电池,限流20A,我用5A限流加变速器,15度光滑长坡,一人一车,你得半路爬窝,我在一定变速比下以10多码的速度爬上没什么问题吧?如果我的超级电容辅助模块再提供30-60秒的10A电流,可以飞快的上去吧?
对于轿车来说,你48V20A很危险,废品!我5A却可以实用!要把能量守恒撤进来就很可笑了,这点承认吗?


如此等等,自己理解吧,总之,这个转换器已经出现在一些高档车上了,呵呵~

[ 本帖最后由 狮龙新中沙 于 2007-11-1 13:15 编辑 ]

狮龙新中沙

想当月(呵呵~一个多月前),我提出低压充电,"专家"蜂拥而出,指责无知,理由一个,永远冲不满,歇菜!
亏了还有明白的专家站出来,首当1老头,结果老头还被"老师"骂做儿子,其次是得康设计师不得罪人的说自己的"事",哈哈~圆滑!

呵呵~我以上的思路,写出来肯定不是没有根据的,调查研究,深刻理解我才抛出的,并且是敢肯定不会错的,
单体电池,逆变器,变速器,超级电容,发电机,就是将来能普及的纯电动轿车,否则成本问题数十年也不可能普及

有缘的会明白,这样的城市用车,不需要太多的电池,但足以应付使用,没缘的试目以待吧!呵呵~~
快开盘了,不聊了

狮龙新中沙

原帖由 狮龙新中沙 于 2007-11-1 12:22 发表

怎么没有效果呢,我是先说理论上,还没有说那些原因要损失多少效率,还有我是综合考虑,抱歉没有给大家具体算出来啊
就用变速器来举例吧,因为看贴知道你懂变速器,你好理解些,先不算变速器效率,5A跑平路的电流,爬坡不行吧?但就用5A电流,如果通过变速器达到20A电池能爬上的坡没有问题吧?不懂的又要问能量守恒问题了.

你可不要象上面的先生样又要生硬的把车速加进来啊,我没有具体说哦!
非要说速度,那我说一点吧,用电摩为例,你用48V20A电池,限流20A,我用5A限流加变速器,15度光滑长坡,一人一车,你得半路爬窝,我在一定变速比下以10多码的速度爬上没什么问题吧?如果我的超级电容辅助模块再提供30-60秒的10A电流,可以飞快的上去吧?
对于轿车来说,你48V20A很危险,废品!我5A却可以实用!要把能量守恒撤进来就很可笑了,这点承认吗?


如此等等,自己理解吧,总之,这个转换器已经出现在一些高档车上了,呵呵~  

论坛

原帖由 狮龙新中沙 于 2007-11-1 12:22 发表

怎么没有效果呢,我是先说理论上,还没有说那些原因要损失多少效率,还有我是综合考虑,抱歉没有给大家具体算出来啊
就用变速器来举例吧,因为看贴知道你懂变速器,你好理解些,先不算变速器效率,5A跑平路的电流,爬 ...

你可真会绕。
你这些内容和你的一楼的主题内容已经相去甚远。
你这贴中的内容属于基本常识，你不说别人也都知道，还会出现看不看得懂的问题？
你再看看你一楼是怎么写的？我摘段给你看看，你如何解释这段话，你又认为别人会怎样理解你这段话：

这样冲一次电理论上可以连续放电4-10小时(0.1C可连续放电10小时,0.2C可连续放电4小时),那么实际行使距离将远远超过10小时没有一点问题,按你汽车的时速,续行距离是什么概念呢?跑长途都足够了

不管是谁，看了你这段话，就只会有一个结论，只不过大家碍于面子没有去捅破这层纸而已。

我想，如果有个14、5岁的中学生来看了这贴，可能就会说，“叔叔，你这不是永动机吗？”

chack

原帖由 狮龙新中沙 于 2007-11-1 12:22 发表
非要说速度,那我说一点吧,用电摩为例,你用48V20A电池,限流20A,我用5A限流加变速器,15度光滑长坡,一人一车,你得半路爬窝,我在一定变速比下以10多码的速度爬上没什么问题吧?如果我的超级电容辅助模块再提供30-60秒的10A电流,可以飞快的上去吧?
对于轿车来说,你48V20A很危险,废品!我5A却可以实用!要把能量守恒撤进来就很可笑了,这点承认吗?

一直不敢说出你的具体数据,知道你是没有,说了也是胡说八道,果不其然,说了几个数字都是胡思乱想出来的,你知道48V供电以10码的速度爬15度的长坡工作电流是多少吗？？？就这组数字把你的老底泄露无疑-----连中学知识都没有,量你也不会计算,我就告诉你一个结果吧,就是不记车子的地面阻力,控制器、电机的效率为100%，这种理想的情况下需要的电流约２３A.还在那主观臆断5A电流呢,你还真有脸说,就是不带人车子自己空跑，５Ａ的电流也跑不了１０公里的速度。鉴于你实在无知，我就告诉你５Ａ的电流爬１５度坡的实际时速是多少吧，最高也只有２公里／小时。

还用：“超级电容辅助模块再提供30-60秒的10A电流,可以飞快的上去吧”，知道能提供30-60秒10A电流的电容模块的容量有多大吗？这么大的电容体积有多大你知道吗？就这道简单的物理题量你也不会计算，鉴于你实在无知，告诉你你也不懂，我也懒得说了。 :lol  

就你这个水平，还指手画脚的指责别人的误区，你不把别人带入误区就谢天谢地了。

[ 本帖最后由 chack 于 2007-11-1 16:19 编辑 ]

狮龙新中沙

原帖由 chack 于 2007-11-1 15:55 发表


一直不敢说出你的具体数据,知道你是没有,说了也是胡说八道,果不其然,说了几个数字都是胡思乱想出来的,你知道48V供电以10码的速度爬15度的长坡工作电流是多少吗？？？就这组数字把你的老底泄露无疑-----连中 ...

礼貌回帖~榆木脑袋讲也没有用,对牛弹琴牛不懂,先把国标一级字库的字认全再来吧

狮龙新中沙

"~~５Ａ的电流也跑不了１０公里的速度。鉴于你实在无知，我就告诉你５Ａ的电流爬１５度坡的实际时速是多少吧，最高也只有２公里／小时~~"

哈哈哈~真好玩,还真不知道变速器是怎么回事,按你说的5A能爬上15度坡才神奇了:lol

说你是个猪你还不服输,说你是个宝你脱了裤就跑!
要你别丢人现眼愚得死,你还就当众拉屎又吃屎