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疯癫

一组电池：修复后放电时间很好，配组正常。但是放到电动车上则骑行无力，有时加大电流后还会出现欠压现象。修前带一个人还是可以的，修好再带一个人则明显不如修前有力。放电时间长了，力量反而没了。

顺便再顶下这个贴子。

zmg666666

加水呀加水

浩宇动力

原帖由 疯癫 于 2008-6-1 10:49 发表
一组电池：修复后放电时间很好，配组正常。但是放到电动车上则骑行无力，有时加大电流后还会出现欠压现象。修前带一个人还是可以的，修好再带一个人则明显不如修前有力。放电时间长了，力量反而没了。

顺 ...

电解液浓度低了

消息灵通人士

原帖由 rupolo 于 2008-5-31 22:10 发表
不同品牌批次配组是我等不得以做的．应注意什么呢？

既然是不得已而为之了，也就不用有太高的指望，我们做电池修复的时候，经常会出现你说的情况，我跟他们说：配比不配好，配的精确比不精确好．

需要注意的是：
１．不同品牌的电池，最好是一个合金体系的，也就是说正板要不都是铅锑，要不都是铅钙，合金体系的一致相对容易做到．
２．不用指望太精确，极限误差１０％就可以用，大不了没有保到时间，再重新给人家配上一只修复电池，如果开始去追求过于精确，其消耗的精力恐怕不是我们一个小修复店所能承受的．

消息灵通人士

原帖由 rupolo 于 2008-5-31 22:14 发表

怎么说呢？如果真有效果稍麻烦一点还是好的．我听知情人说，现在许多电池厂多是配成三好一差的

电池厂绝对不应该也不可能配什么三好一差．

消息灵通人士

原帖由 xuexi 于 2008-5-31 22:16 发表

谢谢您的耐心回答
因为没机会去电池厂参观一下充电设备
只见过图片

电池以0。1C充15小时，充24--30小时，解决恒流（应该叫平均电流？）发热
除了慢脉冲，还有无其他好的办法 ？

用慢脉冲来恒流，小范 ...

我想如果不用外冷降温的话，就只有减小电流和脉冲两种方式了．

消息灵通人士

原帖由 疯癫 于 2008-6-1 10:49 发表
一组电池：修复后放电时间很好，配组正常。但是放到电动车上则骑行无力，有时加大电流后还会出现欠压现象。修前带一个人还是可以的，修好再带一个人则明显不如修前有力。放电时间长了，力量反而没了。

顺 ...

放电时间长了，只表示电池容量高了，也就是Ａｈ数提高了，但直接影响自行车骑行里程和续行里程的是Ｗｈ，也就是ＶＡｈ，从你现在说的情况看，ＶＡｈ数量降低了，因为Ａｈ长了，所以可以推知Ｖ降低了，电压降低的原因有多种可能，从你现在说的情况看，我更倾向于在修复过程中有过多的酸损失，比如在富液修复时，最终将富液抽出时，带走了较多的酸．

xuexi

多谢楼主和版主解答
我认为这是最好的广告
那咱就这样：
平时维护用慢脉冲
强充就灌水

高一点点

不抵触以电池容量为配组依据，毕竟效率高；我曾一天最多做100余组售后电池，也是仅以电池容量为标准，标准为容量高于9AH且容量差不大于0.1AH；后来增加一项电池出厂日期，规定电池出厂日期相近（因为个中原因，最好为同一个月内），现在又增加了曲线（即包含电池的容量和起始电压）。
非批量配组不叫配组，叫东拼西凑。

疯癫

大家分析下还有没有别的可能性，补很少水的都会出现这种情况。。郁闷啊。。。。