就ECPU的指标与zmg666666商榷

wwxin

刚看完了大家的经验,我用了一辆48V的轻便车在厂区水泥路上做了个试验,把车子切换到低速挡,起动电流为16A,手把拉到底后电流稳定到4.7左右跳动,(估计速度只有25码左右)在思想完全有准备的状况下紧急制动,车子轮胎在地上拉出很深的大概1.2米左右的黑灰影,此时人的感觉是屁股也空了,双脚要前插着,只能感进松手了,滑行6米左右再次制动成功.不知道上面测试的人数据是不是用4轮车才能测试出来的

归去来兮

回楼上，人家是航天员测的（能承受那加速度）

del1999

原帖由 归去来兮 于 2009-1-8 16:07 发表


SORRY，没深入分析过电动车控制器。

如果这样就太简单了，就改一改控制器好了，改成限制电机电流，这样就实现了36-72V电池串并转换所要达到的目的，简单低成本（几乎不增加成本）。。。这个知识产权我共享了， ...

要限电机电流有些困难,,要三个电流采样电路.
也没有必要..限小了,起步会非常困难..限大了,对电池和控制器是个考验..(理论上100%占空比时电机电流等于电池输出电流)

chack

原帖由 归去来兮 于 2009-1-8 15:18 发表
你做了很多试验，那么请问，该系统究竟能延长电池寿命几何（同一直用72V电池不做并联转换相比）？有几组数据来证明？

我还是相信30楼的论述：直接用72V电池同经过72-36V串并联转换使用电池效果相同，电池寿命也相同；当然，这样用比一直用6只电池并联36V供电要效果好些（续程长，提速快），也比只用1组同容量36V电池的寿命更长（废话，2组当然比1组寿命长）。

基本赞成您的观点！相同的地方不重复了，不同的地方说一下，直接用72V电池同经过72-36V串并联转换使用电池效果是有区别的，区别的大小与用户使用习惯密切相关，你仔细品一下吧。

归去来兮

对电机电流限制可以同电压相结合，电压越高，限流越小，这样也符合电机特性/。
至于电流取样，变频器都是取下管流回电流（下端取样），如果是矢量控制则取2相（另外1相通过计算得出），如果是V/F控制的则3只下管接一起取其矢量和（可以视同总平均电流，误很小）就行了

四川办事处

原帖由 wwxin 于 2009-1-8 16:14 发表
刚看完了大家的经验,我用了一辆48V的轻便车在厂区水泥路上做了个试验,把车子切换到低速挡,起动电流为16A,手把拉到底后电流稳定到4.7左右跳动,(估计速度只有25码左右)在思想完全有准备的状况下紧急制动,车子轮胎在地上 ...

你的测试完全正确，想知道你产生这种感觉的原因吗？
你的车是靠传统的机械制动来完成，机械制动有几个问题：
1。抱死，抱死后，车轮与地面磨擦，产生高温形成冰面效应，制动距离反而增长；
2。侧滑，看前面的内容，由于机械制动装置不在电动车中心线上，与惯性力之间有一个夹角，形成扭曲效应，所以，你只能用脚去保持平衡；
3。制动力从小到大，这种力一方面使装置抱死，另一方面形成很大冲击力，再加上你双脚悬空，你的手臂会有很强的冲击感，人就有从痤垫上离开的冲力，你无法控制这个平衡，只能放开制动。
MBS的制动机制与机械制动机制完全不同，它是一种从大到小平滑递减的制动，它是一种每秒数百次的防抱死制动，它是对机械制动效能进行了修改与增加的制动，它的发力与惯性能正好相反，如果不侧滑不抱死，你稳坐车上能用脚支撑身体，你应该可以想象到你的承受力能否支撑。致于车架的承受力与我无关，我的设计只是增加制动能效和安全度，而不是强行在每一次都是1.5米。

四川办事处

认为72V使用与36-72使用是同效的问题，我都不回答，没这个必要。
关于电机电流与电池电流的区别与ECPU无关，ECPU只控制电池电流同比减小。

四川办事处

原帖由 归去来兮 于 2009-1-8 15:40 发表
根据控制器原理，其电流取样是输出电流，所以限流也是电机电流，而这个电流并不等于电池电流，你明白吗？（原因是因为控制器输出电压不等于电池电压，所以才能调速，也才能限流）。
本质上控制器起到了电压变换的作 ...

这问题重要吗？
电池电压*电池电流约等于电机电压*电机电流*效率
你给我算一下：
1。电机电压会不会大于电池电压？
2。电机电流会不会大于电池电流？
3。限电机电流能不能限电池电流？

del1999

我对ECPU不太感兴趣
对川办的技术倒是很感兴趣
非常想学会把普通48V350W的车子不加电池超压..在电池输出电流12安的情况下把车速提升至45KM/H

四川办事处

原帖由 归去来兮 于 2009-1-8 16:07 发表


SORRY，没深入分析过电动车控制器。

如果这样就太简单了，就改一改控制器好了，改成限制电机电流，这样就实现了36-72V电池串并转换所要达到的目的，简单低成本（几乎不增加成本）。。。这个知识产权我共享了， ...

你这个知识产权没有人会要，你在低速时限流，请问限多少，限到15？那你试一下15A72V启动是什么效果？
另外，6支电池一直串联使用的实验你做过？如果做过，你给个数据，如果没做过，你最好做了再来说。