问大家一个关于欠压的问题

马甲天使

呵呵，感谢大家的关注，年后搞个强充器或者增容器试试，不行就换新的了
一起玩 发表于 2010-2-9 12:37

            增容器加上均衡器应为最合理搭配，增容器的前5次修复增容程序效果显著、是增容器最大亮点，但每个增容器出厂设置这个程序只能运行一遍、也是个遗汗。另外增容器对非3G电池长期使用会造成轻微失水、毕尽它是一种有控制管理的过冲，不建议非3G电池电池长期使用，用它的前5次修复增容程序就可以了。等电池修复以后对你这种旧电池不平衡问题是肯定荐在的、而且会越来越不平衡，会造成木桶电放不尽，象你现在－样受一节落后电池拖累。而且会加巨。增容器能非常有效的解决这个问题。普通电池长期使用没有不良负作用、它的对落后电池的修复能力会长期有效，能长期维持住你还原过来的整组电池容量。大大延长整组电池的有效使用寿命。根椐我这组情况跟你类似的电池、使用情况很好。估计再用一年应该没有问题，等明年修－下或换其中一节电池后还能用下去，以后也不用整组整组的换电池了。建议增容器和均衡器要加在－起用，它们是相互帮称的，相得益章、毕尽述业有专功吗。

一起玩

楼上怎么看出来我的电池有节落后，电池组的压差很小呀，通过放电只发现有一节电池放电能力强些，就是那个7分钟才放到10.5v的，那你觉得我的电池哪节落后了？

马甲天使

楼上怎么看出来我的电池有节落后，电池组的压差很小呀，通过放电只发现有一节电池放电能力强些，就是那个7分钟才放到10.5v的，那你觉得我的电池哪节落后了？
一起玩 发表于 2010-2-9 16:45

整组带负载全程单节电压看到了吗？整组冲电全程单节电压看到了吗？每节全程放电量出来了吗？哪节落后不是这样测的，

一起玩

这个太复杂，我业余条件很难搞呀

马甲天使

这个太复杂，我业余条件很难搞呀
一起玩 发表于 2010-2-9 18:25

所以"电池组的压差很小"的定论和前题早了。其实也不用测、可以肯定讲满足以上条件测试，象这种一年以上的、已经出状况的旧电池俎、压差小于0.02V的可能性几乎为零

马甲天使

就算有设备的单位对电池的整个脾气还摸不齐呢！你业余更别去捣鼓了，电池的水不浅的！对于个人用户从实际出发添个增容器加均衡器的组合，旧电池组的一般故障还原和长期维持相当－段时间，概率应挺高的，

一起玩

呵呵，是啊，业余条件想修电池不太容易，就是不知道增容器什么说能买到呀

njzzp

呵呵，是啊，业余条件想修电池不太容易，就是不知道增容器什么说能买到呀
一起玩 发表于 2010-2-9 19:19

你的那个电池也就不要那么折腾了！有条件的话加点水（微酸），没有条件就找当地修车的加下。再过充一下，方法见朱工的方法。一般可以有一定的效果。过了年如果还不行，该换的换。。。你的车电流测了没有？也许是车的问题呢？！
如果你愿意自己动手，死马当做活马医的话：找个36V充电器，用原充电器充到变灯，再用36V充电器二个一组给电池充电（此时监控各个电池的电压情况，一般单个电池不要超过18V，充到电池微热为止（一般单个电池应该在16V左右）。
建议把这个帖子好好看看。。。
电池说明书10年叫喊：“**电池，你妈叫你回来充电了”
http://www.china-ev.com/bbs/thread-34195-1-1.html

一起玩

朱工的帖子我看过,可是用36v充两节电池要调电流我不会,不调电流直接充会搞坏电池吗 ?

马甲天使

       好象要把20安时的单节电压控制在18v，电流在1.2A,控制住电流很要紧，激活法的过冲和电池组不平衡引起的单节过冲是有区别的，电流大小是关键区别，所以造成结果大相径亭，否则激活器，增容器、就变成破坏器了。
增容器、激活器、36V充电器冲二个一组的电池法，都有它们的相似之处。