厦门华天高科设计超级充电器，请大家提出多多质疑！

骇客

作为我崇拜的骇客，你竟然才知道电源管理是可以数控....科林不早就在数控了吗？其实造成现阶段的电源难于维护，我个人感觉是因为电动车生产标准还不够规范，而未形成标准的根本原因就是各个配件商各自为战，不了解 ...
foxwise 发表于 2010-2-24 15:37

言之有理！
应该把数控改为“程控”会适合一点。

充电器也好，管理中心也好，只要电池串联的每个节点都引线，就可以支持单只维护。
大家可能有点误会，其实串联也可以维护到单只电池的，
根据长板封顶的原则来。

一个产品在商品化的时候，往往无法按照我们的预想：
电动车整车厂说，加个管理中心要增加几十元成本，
如果你能在充电器或控制器上加少量的成本达到目的，我们才会用。

大家逼于价格的竞争，充分利用资源共享，
希望把充电器的功率资源有效应用，才会有市场接受。
这就是想做“超级充电器”的原因吧。

超级充电器如果在测试的时候连放电机都不需要，
大家才会觉得真的省钱。

njsczhou

超级充电均衡器：“超级充电器”+“充放电均衡器”，普及会更广些，市场前景会更好些

骇客

楼上说的对。现在电池厂应该做的就是把2v电压点都引出来、你的电池就好卖了  哈
1老头 发表于 2010-2-24 16:48

校长的理想是对的。

2V电池单体很多人尝试做，也没特别的技术难度和创意，
不间断电源容量大的，一直都是做成2V的，
而容量小的做成6V或12V；
小容量的2V为什么没有市场化，
我的理解是，修复2V电池组的成本不划算，

其实一只电池中的6格，如果有一个坏了，多半修不起来的，
因为这个单体一定存在物理缺陷或化学差异。

需要更换单格，就需要做成2V电池，
更换的单格要和其他的5格达到均衡，更是难题中的难题。

于是有人设计单格均衡器，
超微也设计了一款单格均衡的电池，是28Ah的，也许他们认为小电池单格均衡无价值。
不过到他网站去看，好像是说特殊的充电器配合单格的旁路均衡，放电的终止以电压最低的单体为基准，充电的电压以不损坏电压最高的单体为基准。

应该不是能量转移均衡。
大家有兴趣可以到超微网站研究一下。

骇客

超级充电均衡器：“超级充电器”+“充放电均衡器”，普及会更广些，市场前景会更好些
njsczhou 发表于 2010-2-24 17:15

这个模式基本把充电器的元件利用率提高到最高水平了，
充电器的那个变压器就是均衡器的主要功率器件。

1老头

43# 骇客


我想的是。如果2 v引出线有的话。就可以 并几个1N 4148.以解决充电时。落后的2v池的电压生的快的问题。充电效果就能好些。

menika

了不起   有技术真好  倒卖科技产品更好    华天加油

1老头

说起来容易。我的深深的知道。2v线的引出。工艺上是很麻烦的事情。可不可以这样------先在外壳上做标记。这很简单了。

1老头

但是 均衡器和充电器结合？ 开车时能吗？

njzzp

说起来容易。我的深深的知道。2v线的引出。工艺上是很麻烦的事情。可不可以这样------先在外壳上做标记。这很简单了。
1老头 发表于 2010-2-24 17:42

在外壳上做标记？是指电池的外壳吧？如果是，那就最好了。几乎不增加成本，但给后人提供了方便。

与电共舞

本人认为:充电器的生产主要是针对3G使用,无需防鼓包等功能,只要能参数准确能充饱电,用个手动强充档,能定期或根据需要进行强充,加上充电均衡功能即可!搞个电子表样的显示充入电量.这样成本不高,几乎所有的3G用户都可以普及使用!简单不易坏!