发觉对我来说每天充电实在是太不对了.

zty1111 · 发表于 2005-9-22 23:00:18

请问新买的车是否要深放电约三次？[DISABLELBCODE]

一只好猫 · 发表于 2005-9-22 23:46:05

水工请问，那是不是应该尽量买电池容量大、续行公里更长的车呢？比如我每天基本要骑18公里，本来想法是够用就好，所以想买的是36V14ah、续行40公里的车，照这样算差不多每天放电50％了，是不是不太合适呢？
水工你熟悉雅马哈，可以替我参谋一下吗，我每天路程差不多18km，现在看中了雅马哈刚推出的踏板型，最主要是款式简单、小巧，踏板低所以坐着比较舒服，还有智能控制充电，电充满自动断电，可充500次，缺点是储物空间太小、避震稍硬。
配置：
雅马哈有刷高速电机、额定功率180W、额定电压36V、额定扭矩7nm、额定转速260～280rpm
松下36v/14ah铅酸电池
前后涨刹
全电动、续行40km以上
前轮16寸、后轮18寸
车架/电机/mcu控制器2年保修、电池/充电器1.5年保修、整车1年保修。
价格3000元。

voodoo · 发表于 2005-9-22 23:51:09

下面引用由kk99在 2005/09/22 10:43pm 发表的内容：
亏电存放的电池，容易导致硫化，再加上深放电，极板容易软化，所以要电的好，每天6公里，2天才12公里，对于续行50－60公里的车来说，还算是浅放电，硫化和软化情况都不会太严重，如果再用个电池延生器类产品，基本能抑制硫化现象发生，因此2天1充也没问题。

混了一阵子得知浅放勤充是最好的，但这是不是要建立在好的充电器上？
买电动车的基本上是用原配的充电器的，少数才会去买个更好的充电器，极少数会去买电池延生器类产品，高手们不能总把事情理想化吧，应该分析全面些呀，如果品质一般的普通充电器应该怎么充呢？好的充电器又如何选择呢？

一只好猫 · 发表于 2005-9-23 00:01:51

老妈的杰宝大王这20天来被我有3、4次骑到咯噔咯噔只能骑10码，36V17ah的赛力特不知被我害得少了多少次循环了：（

kk99 · 发表于 2005-9-23 00:13:30

下面引用由zty1111在 2005/09/22 11:00pm 发表的内容：
请问新买的车是否要深放电约三次？

新电池深放几次后，容易达到电池最大容量，但是代价是寿命缩短，所以我不提倡。

水穷云起 · 发表于 2005-9-23 00:20:09

下面引用由kk99在 2005/09/23 00:13am 发表的内容：
新电池深放几次后，容易达到电池最大容量，但是代价是寿命缩短，所以我不提倡。

如果是新电池是没必要这样做的。
但如果是出厂几个月的电池（流通环节需要时间，经销商也可能库存一段时间才售出），还是做几次深充深放活化电池比较好。

kk99 · 发表于 2005-9-23 00:20:39

下面引用由voodoo在 2005/09/22 11:51pm 发表的内容：
混了一阵子得知浅放勤充是最好的，但这是不是要建立在好的充电器上？
买电动车的基本上是用原配的充电器的，少数才会去买个更好的充电器，极少数会去买电池延生器类产品，高手们不能总把事情理想化吧，应该分析　...

现在有些电动车厂家开始预装延生器类产品了，甚至有些铅酸电池本身内置了延生器。没有延生器的用户也可以自己买，安装还是很方便的，象易行宝（不推荐，太贵）类的产品，只要插在充电插座上就可以了。普通充电器关键看充电电压，只要充电时电压不超过析氧电压，一般没啥事。

kk99 · 发表于 2005-9-23 00:23:01

下面引用由水穷云起在 2005/09/23 00:20am 发表的内容：
如果是新电池是没必要这样做的。
但如果是出厂几个月的电池（流通环节需要时间，经销商也可能库存一段时间才售出），还是做几次深充深放活化电池比较好。

电动车经常深循环，自然活化也可以啊，没必要刻意吧。

水穷云起 · 发表于 2005-9-23 00:35:25

如果经常深循环就没必要刻意头几次深循环了。

dailyen · 发表于 2005-9-23 08:43:29

不做深放,对电池有影响吗?我车子买了快两个月了,还没有深放过

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发觉对我来说每天充电实在是太不对了.