[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

cf100 · 发表于 2006-6-13 17:47:57

是的，航嘉至少不会百般推脱自己的责任，就算还没有最终确定责任之前。对用户负责的态度也是值得称赞的。

NTFS · 发表于 2006-6-13 18:49:15

好，等我完成这个充电周期，给电池充好电就寄过去。

kking · 发表于 2006-6-22 12:50:49

楼主，充电器使用情况怎么样？

NTFS · 发表于 2006-6-23 07:31:02

昨天晚上给电池进行了补水，现在正在用航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器进行充电，具体过程和数据今天中午或晚上贴上来。

NTFS · 发表于 2006-6-23 11:46:38

里程表读数：
测试起始值：2660
上次读值：6106
本次读值：6235
本次行驶里程：6235-6106=129公里
测试累计里程：6235-2660=3575公里

充电情况：
本次充电次数：4次
测试累计充电次数：97次
本周每次充电平均行驶里程：129/4=32.25公里
累计每次充电平均行驶里程：3575/97=36.856公里
从6235以后的数据为加水后的，供参考。

nitta · 发表于 2006-6-23 12:24:05

楼主的电池用了多久了？为什么决定加水的呢？

NTFS · 发表于 2006-6-23 12:28:15

我的电池用了1年7个月，开了6235公里，之前从来没维护、加水过。
鉴于以上情况，加上网友说：

下面引用由clwjg在 2006/06/06 10:34am 发表的内容：
老兄的电池没有加水维护过吗？6000公里应该加水了，再好的充电器也不会一点不失水的，该加水还是得加水，不过好的充电器可以延长每次的补水时间！！！

NTFS · 发表于 2006-6-24 10:54:26

由于这组电池已经用了1年7个月，开了6235公里，前天下午决定对电池进行加水。
为了加水，事先将电池深放一下，也就是到加速时电压表指针到黄色中央的程度。
首先将电池拆了下来，花了不少功夫，毕竟是电摩，要先将整个座仓拆下来才能见到电池，小偷想偷可不容易。
检查电池的外观，发现4个电池都微微有点发涨，其中1个相对明显点。
测量4个电池的电压：
1号：12.067V
2号：12.033V
3号：12.208V
4号：12.281V
看来电池已经有点不平衡了，最大压差达到0.248V

NTFS · 发表于 2006-6-24 11:01:49

然后开始加水，所加的水为全自动生化仪使用的去离子水（据说是最好的电池水），是用专用的机器制造的。
加水方案：
一般来说，正规的加水步骤应该是：
1、电池放电
2、用专用水将每格加满
3、充电，充电期间及时将溢出的液体吸干
4、充电结束后，抽掉所有的游离水
考虑到自己没有时间一直守侯在电池旁边，决定采取保守的加水方案，即直接在每格里面加5毫升的去离子水，宁缺勿滥。

clwjg · 发表于 2006-6-24 11:05:25

楼主的充电器检测完了吗？航嘉厂里结论是什么？能说一下吗？到底是不是充电器的问题？

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