【火红】双电双模三动力电动车诞生了！

bxwg1981

以后在电池控制器继电器前面加个自恢复保险管会不会好点？

enlaixiangyu

自恢复保险丝，一般寿命很难保证，成品稳定性不好啊！

四川办事处

首先我要感谢王总对火红的关心和爱护，王总的指导和建议都是对火红极有力的鞭策，火红感谢都来不及还谈何得罪啊？
不过王总也许对我们的产品不是很了解，有几点分析的不是很到位，在这里火红想说明一下，
1.电池 ...
火红全能电动车 发表于 2011-7-6 00:31

短路危险还是没有解决。这好比是有人说，横穿高速公路会被车碾死，然后分析说，不会的，因为人会被撞飞，撞飞了就不会被碾了，但结果呢，都是一样，危险。上面有个网友发过一张图，我看过，那么大的电流都从PCB的铜箔上走，而铜箔上没有加锡，这本来就不符合电气安全标准，而短路要打断这个铜箔，那基本是会“炸”的，可不要把安全系在这个铜箔炸开上啊

我在福建时看到章总的火红车宣传的，有一个能量回收按键，我当时以为章总的确是做了与别人不同的能量回收，所以，以为是按回收键就变成上臂法。结果还是下臂法，靠上臂的续流二极管回一点点能量，这没什么回收的，章总，你看到的电流不是一个恒流值，而是一个很窄的脉冲，在控制器每次放开下臂时才有那么一点，只是电流表无法高频摆动，你才看到15A，实际，那回收的完全可以忽略。

cf8561

好~精彩..鼓掌

火红全能电动车

短路危险还是没有解决。这好比是有人说，横穿高速公路会被车碾死，然后分析说，不会的，因为人会被撞飞，撞飞了就不会被碾了，但结果呢，都是一样，危险。上面有个网友发过一张图，我看过，那么大的电流都从PCB的铜箔上走，而铜箔上没有加锡，这本来就不符合电气安全标准，而短路要打断这个铜箔，那基本是会“炸”的，可不要把安全系在这个铜箔炸开上啊

我在福建时看到章总的火红车宣传的，有一个能量回收按键，我当时以为章总的确是做了与别人不同的能量回收，所以，以为是按回收键就变成上臂法。结果还是下臂法，靠上臂的续流二极管回一点点能量，这没什么回收的，章总，你看到的电流不是一个恒流值，而是一个很窄的脉冲，在控制器每次放开下臂时才有那么一点，只是电流表无法高频摆动，你才看到15A，实际，那回收的完全可以忽略。四川办事处 发表于 2011-7-7 22:53

王总，其实PCB板覆铜箔作为保险丝的做法在很多电子产品中都得到了广泛的应用。
我们曾做过标称30A空气开关和覆铜箔在外电路短路时的对比实验，发现在一定短路电流的条件下，覆铜箔熔断而空气开关未跳闸，实验做了数次的结果均一样，这样的实验结果使我们最终放弃了串联空气开关的做法。
关于电子刹车的反充电电流我再重申一下，我们的反充电靠的就是下臂PWM导通法，在5公里以上的时速下就可以连续获得5A以上的充电电流，10公里以上的时速可连续获得8A以上的充电电流，20公里以上的时速可以连续获得15左右的充电电流，这个反充电电流是通过电机控制器的电源滤波电容滤波后的平均电流，不是脉冲电流。

lg8832245

30A空开不跳？价格差了，误差也大了……

四川办事处

王总，其实PCB板覆铜箔作为保险丝的做法在很多电子产品中都得到了广泛的应用。
我们曾做过标称30A空气开关和覆铜箔在外电路短路时的对比实验，发现在一定短路电流的条件下，覆铜箔熔断而空气开关未跳闸，实验做了 ...
火红全能电动车 发表于 2011-7-9 00:13

章总，这世界上搞电子专业的应该没有一个敢用可以瞬态击断的线路做感抗形大功率主电回路的，要知道，主电地就是整个电路大厦的地基，一个脆弱的地线上建立的电路，后果是可怕的。我是为你好，你要听不进去，就算了，当我没说吧。
电子刹车的反充电原理图你去画一下，我记得我曾经在一张贴里讲过的，好象也画了图，你可以搜一下，所谓的能量回收只是续流的副产品，只在下臂关断时存在续流瞬态峰值。

lg8832245

电子刹：
http://www.china-ev.com/bbs/view ... 7892&highlight=

火红全能电动车

章总，这世界上搞电子专业的应该没有一个敢用可以瞬态击断的线路做感抗形大功率主电回路的，要知道，主电地就是整个电路大厦的地基，一个脆弱的地线上建立的电路，后果是可怕的。我是为你好，你要听不进去，就算了，当我没说吧。
电子刹车的反充电原理图你去画一下，我记得我曾经在一张贴里讲过的，好象也画了图，你可以搜一下，所谓的能量回收只是续流的副产品，只在下臂关断时存在续流瞬态峰值。四川办事处 发表于 2011-7-10 00:29

王总的忠告我能理解，不过请放心，电路板主负极回路不会轻易被熔断的，这一点确实很重要，电池控制器的输出一旦发生短路，正极回路会首先熔断的。
电子刹车和反充电的原理其实很简单，这里就不再赘述了，不过我只想让王总知道一点，我们的普通电动车电子刹车时的反充电效果一直是很理想的。举个例子，当我们的电动车没电后只要随便找一辆电动车拉着走就可以充电了，充电电流在15A左右，拉行一公里就可以放开自行跑一公里了，这个效果不知王总相信不？

电动骑士

509# 火红全能电动车
连续拉行三公里以上，控制器就挂啦 ，哈哈