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大林子

大家注意了，这可是单向的DC-DC，电路简单，无反充功能。用在电车上烧的话可别怪DC，它本来就不是干这个活拉这个车的。还有，它的说明没提到效率，不会很高，在这个散热片下，温度应该不低，可能会损坏！我不乐观，玩家们尽管买来试试，我也想知道是不是我想的那样。

sheji

看出个苗头，，，
以后的电车动力，很可能走向220V交流（也许更高电压）的高压驱动领域。也许成本更低了。

我看到该公司12V转220V逆变器也很便宜啊，按现在的技术，想想效率也不会那么低。
高压只在动力部位出现，理应可以防护好。以前说高压不安全，那是因为电源通贯整车，没有考虑防护措施。

sheji

整俩 高效率2200W逆变器 做电动汽车，那就可以随便增减不同型号的电池了，当然要有平衡放电线路。这样就可以根据需要调节汽车的轻重了。什么平不平衡，烂电池也能发余光。

老顽童

原帖由 sheji 于 2009-4-18 00:20 发表
看出个苗头，，，
以后的电车动力，很可能走向220V交流（也许更高电压）的高压驱动领域。也许成本更低了。

我看到该公司12V转220V逆变器也很便宜啊，按现在的技术，想想效率也不会那么低。
高压只在动力部位出现 ...

赞同。

活宝小明儿

原帖由 qq778899qq 于 2009-4-17 22:00 发表
电脑电源改装的大功率12V充电器

我的家伙1A--10A可调

[ 本帖最后由 活宝小明儿 于 2009-4-20 11:00 编辑 ]

3300qd

原帖由 大林子 于 2009-4-17 23:24 发表
大家注意了，这可是单向的DC-DC，电路简单，无反充功能。用在电车上烧的话可别怪DC，它本来就不是干这个活拉这个车的。还有，它的说明没提到效率，不会很高，在这个散热片下，温度应该不低，可能会损坏！我不乐观，玩 ...

可能会烧什么？？

活宝小明儿

凡是安装在散热器的东西都可能用不了多久。（以分钟为单位）
这个东西和电池宝贝是两码事，不能相提并论的。
你买3个并联还不如一个电池宝贝好用。

[ 本帖最后由 活宝小明儿 于 2009-4-18 13:04 编辑 ]

3300qd

原帖由 活宝小明儿 于 2009-4-18 13:03 发表
凡是安装在散热器的东西都可能用不了多久。（以分钟为单位）
这个东西和电池宝贝是两码事，不能相提并论的。
你买3个并联还不如一个电池宝贝好用。

没有这样恐怖吧

以分钟为单位？？




DC-DC 电源机，铝外壳，精巧、美观，配套英国 ZXCD1000 公司最新开发的新型升压电路。用于汽车音响的升压电路或其它设备，效果不同凡响。极低的输出内阻，瞬间大电流供给。满足音乐在大动态下对瞬间大电流的需求，更胜于正常市电供给。音乐背景更加宁静。技术参数：输入电压 DC12V ，可供选择输出电压单组 DC35V 加 +12V 或单组 DC45V 加 +12V 或双组 DC35V 或双组 45V ；输出连续功率 400W ，瞬间 600W 。
:lol

3300qd

控制器也是安装在散热器上的，嘿嘿

大林子

原帖由 3300qd 于 2009-4-18 12:38 发表



可能会烧什么？？

当然可能，电磁刹车时的反充电总要回到电池的。