骇客帝国（二）电动车电池新技术探讨

骇客

在我们这里，绝大多用户是骑不了才去修车的（用了近两年或更久，只能骑几公里），到时，电池几乎没有任何修复价值（也是我水平差），只能建议换新。
（我对客户保一年半，中间定期免费维护，来的就很少，客户没有这种认识）
想起人家用3-5年的广告，看着客户失望的眼神，就差没对我说：骗子。。。。

小乌龟也有做不了的事，就别“把所有问题都自己扛”
报警能提前让客户去检修，真正做到预防为主，有病早治，当然，维修工不能以此蒙人。。。

再问一下；
如果雌乌龟只带磁铁，那么，用一块磁铁放在公乌龟上对应位置，能否哄它去修复其他牌子的电池呢？

       你说的极是！
磁乌龟是带磁性的感应信号发生器，专用的是匹配的。随便用磁铁是不行的。所以，骇客骇客发就发一对给你。

st0675

原帖由 xuexi 于 2008-11-8 08:52 发表

骇老大：
在我们这里，绝大多用户是骑不了才去修车的（用了近两年或更久，只能骑几公里），到时，电池几乎没有任何修复价值（也是我水平差），只能建议换新。
（我对客户保一年半，中间定期免费维护，来的就很少 ...

我觉得在客户来换电池时，你就应该留下客户的联系电话，然后在到一年或是到一年半时，主动打电话给客户，询问一下电池的情况。打个电话花不了多少钱，但客户却觉得很贴心。下次换电池还会来找你。

zmg666666

还是那句话，只能用里程来计算寿命
包x年是错误的，包一年是准确的，包2年是风险极大的，包3年是找死
比如一个客户骑个48 350的车来换电池，看上去他是上班一族，实际上回家后把这个电池用于拉客（电的）。寿命可想而知
再比如我在成都市，120万辆以上的电动车拥有量。其中30%是每天跑光电.甚至有些跑业务的，每天要补充电n次。。这些用户只能包一年，且中途肯定会换售后的。
对于小城市而言，充电一次可以跑3-7天。包3年都是轻松的。只要不把它充鼓包，一切ok

zmg666666

我经常告诉客户：电池理论上可以使用2-2.5万km，按照每天30km计算可以连续使用700-800天。
但是第一年要是不爱惜，透支电池寿命（过放，过充，超载。。。）实际寿命降低一半。
这样，顾客心理面盘算一番后，都会自觉爱惜电池
配上我的一系列售前售后措施(充电器检测，调整，定期复查，检测整车参数，对耗电量较大的车给予纠正，确保新电池安装上去后能达到理想的里程。对控制器欠压保护较高的要提出更换建议。

zmg666666

电池使用半年，可以召回检测，维护。降低单只落后的几率。以便减少8个月后严重落后的情况，避免用户只能更换维护电池的尴尬局面。

叛逆

骇客你好/
                 身体的能力是有限的，但心智的潜能是无价的。你就是心动和行动一致的人，这是成功人士的典范。Good Luck to you /

叛逆

葡萄美酒夜光杯，
欲饮琵琶马上催。
醉卧沙场君莫笑，
古来征战几人回。

电池小商

还有小乌吗,也送给我一对呀

归去来兮

原帖由 zmg666666 于 2008-11-8 10:51 发表
对控制器欠压保护较高的要提出更换建议。

值得商榷，控制器欠压保护较高对延长电池寿命有很大好处啊；只有欠压保护较低的一定要调节的。。。

台州配套

原帖由 zmg666666 于 2008-11-8 10:43 发表
还是那句话，只能用里程来计算寿命
包x年是错误的，包一年是准确的，包2年是风险极大的，包3年是找死
比如一个客户骑个48 350的车来换电池，看上去他是上班一族，实际上回家后把这个电池用于拉客（电的）。寿命可想 ...

老师这些话说得才是最贴近于实际.虽然我在修复时也经常碰到用了二年多的电池,但人家的电池都是闲置时间多根本不能作为参考依据.电摩包用时间也是看对象的.如果是跑长路的不要说一年,我这边8个月还有25多公里的里程就无法满足他们的要求了.没办法还是换新.本店体会:包用X年,那是自找麻烦!