[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

baoxiniao1 · 发表于 2006-9-16 01:43:09

老天啊，真的是有够长的了。楼主真厉害，精神可嘉。我说说我的电动车吧：麦科特 48V 几安的我不是很清楚，刚买的时候也就跑30多公里吧，现在跑了一年了 7000多一点（每天20公里而且还要上两次坡），用的一直是随车送的充电器，到目前为止只是感觉电量比以前稍微有点下降不是很明显还能跑将近30公里。

NTFS · 发表于 2006-9-16 07:00:12

握个手先！
看来你的车电池的状态还不错，只要合理使用、充电，肯定还能再跑几千。

baoxiniao1 · 发表于 2006-9-16 21:30:07

呵呵，握手。依楼主您看我有必要换个充电器吗？

NTFS · 发表于 2006-9-17 01:17:57

如果使用正常，可以不换。

baoxiniao1 · 发表于 2006-9-17 10:00:45

哦，谢谢了。

NTFS · 发表于 2006-9-25 22:44:53

里程表读数：
测试起始值：2660
上次读值：6908
本次读值：7106
本次行驶里程：7106-6908=198公里
测试累计里程：7106-2660=4446公里

充电情况：
本次充电次数：6次
测试累计充电次数：123次
本周每次充电平均行驶里程：198/6=33公里
累计每次充电平均行驶里程：4446/123=36.15公里
天气变凉，电池性能有所下降。

kevinyu · 发表于 2006-9-26 15:55:27

楼主是用车上的里程表测的吗？
那个表可能有点高啊。

kevinyu · 发表于 2006-9-26 16:01:52

楼主电池是多少AH？？

NTFS · 发表于 2006-10-5 17:55:31

今天又测量了一下各电池电压：
1、13.011伏
2、12.891伏
3、13.097伏
4、13.293伏
看来电池性能有点下降，最大压差已经增大到0.402伏，06年6月24日测量时的最大压差是0.248伏。
且奇怪的是1老头兄所说的“正极电池下降”似乎没发现，反倒是接正极的电池电压相对较高。
鉴于此，准备调整一下电池的位置，电压越高离负极越近，看看几个月后有什么变化。

kking · 发表于 2006-10-5 22:09:01

电池是否会因航嘉无温度补偿和均衡充电的导致冬天欠充和电池间电压离散性越来越大。

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