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楼主: 巍巍昆仑
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对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

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51#
发表于 2005-5-18 17:52:40 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

怎么越放容量越多了?
52#
发表于 2005-6-13 11:16:03 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

请教什么是硒能电池?
53#
发表于 2005-6-13 22:16:20 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

我最近遇到的烦心事:
    2005-5-15日买了一辆使用“天能”牌电池的女色电动自行车给太太,到今天为止已坏了三个“天能”电池。第一个是电量不足,第二个是漏酸液,第三个是充电爆裂。吓得我太太只能将它当自行车起着去上班,我心如刀绞,可悲啊!
    经售后人员上门检查,充电器是好的,电池质量有问题。电池上的出厂日期是今年五月份,拿来的又都是带包装没有开封的呀,如何解释得通呐,请大家给把把脉。
    现在正在交涉退车事宜,旦愿顺利,早日回到太太身边(已睡了一个星期的沙发了)。

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54#
发表于 2005-6-14 15:51:58 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

对于电动自行车行业来说,动力系统的正常运行是关键。而要使动力系统正常运行1年以上,非要蓄电池和充电器保证本身优质,同时还能配合好才行。但国家目前没有相关标准,行业没有相关规范,厂商各自宣传,使市场非常混乱,整车销售商、最终用户是最大受害者。我建议由电动自行车行业协会出面,组织一次蓄电池、充电器配套竞赛,看哪家厂商的蓄电池在哪种品牌的充电器配合下,用到最后还能保持最大充放电容量。只有在这种比试中,才有事实作为依据,评判......好坏。   
    深圳市航嘉驰源科技有限公司愿作发起者,也希望有实力的蓄电池、充电器厂商响应,更希望电动自行车协会支持。
    如有正面反馈,我会提出比试方案!!!  
55#
发表于 2005-6-14 16:46:18 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

俺是外行,只知道大陆鸽的电池号称70公里 每次到15公里左右就突然速度变得奇慢,客服人员解释说 续行70公里指的是在 无风 平地 匀速 不停车 的条件下。。。
56#
发表于 2005-6-14 19:41:42 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

惨^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
57#
发表于 2005-6-14 22:52:45 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)


我收了一组这个电池36V10AH浙江恒基,03年5月份的。鼓得很厉害。用12V充电器给单个电池充电后的放电时间在80--100分钟之间。维护后,现在还可以跑20公里左右。
我收进的久20AH的电池,我维护效果很好的是天津森木、溧阳电池。
接触了三种广东电池,呵呵,没有效果。
总之,我喜欢浙江的电池,维护率很高。
华大的威能电池我在当地做代理。做了半年,我个人暂时认为好,没有出现问题。

58#
发表于 2005-6-15 08:23:34 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

大家对广东的电池感觉怎么样:香港“瑞达”、韩国“八马”、则良的“奥克”
59#
发表于 2005-6-15 21:51:55 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

韩国“八马”、则良的“奥克”
我认为可以一试
60#
发表于 2005-6-15 22:29:41 | 只看该作者

对目前的主要电动车电池品牌做下评论 要有实际根据 (无内容)

我现在用的就是韩国的“八马”,感觉很不错
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