厦门华天"电源管理中心”网友开始测试，请大家关注！！

xianebike

老大，包两年吧。小弟我提个建议，能不能这样包：A+B+C
在A保修期内：厂家负责换新
在B保修期内：厂家负责更换维护电池
在C保修期内：经销商加钱（至少要负责往返运费），厂家负责更换维护电池
这样就不会有人 ...
活宝小明儿 发表于 2009-8-5 23:51

有同感！

骇客

12V升24V;
12V升36V;
12V升48V;

24V升36V;
24V升48V;

36V升48V;
都可以.


还发现超强的负载能力.

忘了当年电池宝贝是怎么回事了，谁还记得
为人民服务 发表于 2009-8-6 17:30

介绍升压其实就是介绍虚拟电池的特点；
假如你把一只电池的电压升高4倍，电流就减小到原来的四分之一；
一节带能输出的电流是10A，限流是12A。
假如电压升到48V，电流就变成2.5A，
驱动什么都不够的。

聚能带的工作原理和电池宝贝完全不一样，
电池宝贝A把电压上升到48V，还能输出30A的电流，
聚能带做不到。

这是完全不一样的两样东西。

骇客

卧倒，真的超乎想像，看来要赶快实施有新想法了。
姜子牙1968 发表于 2009-8-6 16:11

接下去逐步给大家介绍聚能带的工作方式和用途，
等大家测试后，我们再一起研讨商业模式。

四川办事处

您的产品现车出来了吗？
分析家 发表于 2009-8-6 22:19

早出来了啊，我不生产车，需要可以从指定的厂那里订货

xianebike

名字叫“数码聚能魔带”咋样？单纯一个带子感觉力度不够
姜子牙1968 发表于 2009-8-6 16:35

聚能芯

初涉电瓶

骇客大师，样品出来后，小弟能否当一回小白啊

骇客

这么做有悖产品设计初衷；就是串联输出功率，并联个体差异。
jcq 发表于 2009-8-6 21:34

聚能带的主要功能还是聚集能量，
一起发出。

后面的这几样都是特异功能测试，
没有实际的应用价值

测试的目的就是便于后面介绍工作方式。

分析家

接下去逐步给大家介绍聚能带的工作方式和用途，
等大家测试后，我们再一起研讨商业模式。
骇客 发表于 2009-8-6 22:37

商业模式，，，，您已有草案了吗？

分析家

早出来了啊，我不生产车，需要可以从指定的厂那里订货
四川办事处 发表于 2009-8-6 22:38

有48/60V直接套的载重王款吗？

骇客

单只12V升压后9A负载为48*9=432W，，，，432/12=36A，，，，，，可见因为升压后极限电流太小，用到电动车上意义不大，，，，，

之所以升压后还是保持坚挺的电压输出，也许是功放管的功率够用/质量不错的原因吧， ...
分析家 发表于 2009-8-6 22:14

后面讲工作模式的时候，你一下就明白了。