厦门华天"电源管理中心”网友开始测试，请大家关注！！

xianebike

骇客兄这个问题问的太仓促了。
回答这些问题之前，应该让大家知道：一套聚能带（比如48V电池组）的批发价格是多少？
幻鹰枫 发表于 2009-8-8 10:23

sunweidong

骇客

您是信息最全的的您提供的模式，有了您具体的模式说明我等才好讨论！
上聚能带与以旧换新是可以完美互补的
xianebike 发表于 2009-8-7 22:41

聚能带商务模式一：温水炖青蛙

假如客户的一组电池有单只严重落后但没有单体短路或漏酸，且电池还是比较新，
我们应该先说服他换整组，客户掏钱心疼的时候：
我们可以建立这样的商务赢利模式：
1、第一次赢利：就让他安装聚能带，并给电池补水，客户可以获得明显的行驶里程的提升，这时候我们告诉他，有一只电池严重落后了，使用中当里程不满意的时候再来换一只；
2、第二次赢利：客户使用一段时间后，来更换一只新电池；
3、第三次赢利：一年后，他又来了，这时候应该是整组换新电池的时候了。
4、第四次赢利：把客户换下来的旧电池进行修复，挑选其中容量达到70%以上的，准备用于以旧换旧，把容量小于70%的当废电池卖了算了。
     经销商把一次很难成交的“以旧换新”划分成4次来完成，总的赢利应该可以达到一次“以旧换新”的两倍。
     关键是，这个客户很难跑到竞争对手那边去了。

客户得到的实惠：
1、装聚能带以后，基本满足了使用的要求，可能达到半年或更长时间的使用，节约了客户的时间消耗成本；
2、把落后的电池替换成新电池后，客户可以使用半年或更长的时间，顾客解决了使用成本；
3、客户换上新电池后，有了聚能带，电池可以获得更长时间的使用寿命，客户大大节约了电动车的运行成本；
精确的数据算不来，顾客得到一倍的实惠应该不难做到。

总之，顾客是划算的，经销商也是划算的，这才是双赢的商务模式。

骇客只是纸上谈兵，请在实战中的兄弟们来说说，
修正骇客的错误并完善。
完善以后，这些资料将成为聚能带销售方法指南了。
让聚能带不当是聚集电池的能量，更是聚集大家的智慧，服务用户，创造赢利模式的纽带！

乐山怡达

有了聚能带后，电动车的电量显示会不会一直显示是满电？

zzw

聚能带能否用于水电瓶？

骇客

骇客兄这个问题问的太仓促了。
回答这些问题之前，应该让大家知道：一套聚能带（比如48V电池组）的批发价格是多少？
幻鹰枫 发表于 2009-8-8 10:23

准确的价格必须批量后才出来：
再说，在这里公开报价就无法保护您的利益呀！
前面说到了：
48V，4X10A的，最大功率500W的就几十元，
几十元 假设是99元 ，内部包含经销商的返利如何？
公开报这个价钱，您心里大概有个底了吧。

聚能带的销售模式中，直接在这上面加很高的利润估计很难在江湖上行走，
应该结合商务模式来长期盈利，
聚能带，只是效益的纽带！

华天的定价原则就是“薄利多销”，
目的是让模仿的人觉得无利可图

骇客

有了聚能带后，电动车的电量显示会不会一直显示是满电？
乐山怡达 发表于 2009-8-8 11:33

标准型的绝对不会显示满格，显示电量和原来一样的。
电池稳压型的可能会，我们先不考虑稳压和升压，我们先做标准的。

骇客

聚能带能否用于水电瓶？
zzw 发表于 2009-8-8 11:43

可以用于水电瓶，但要注意硫酸腐蚀。

骇客

这些设想都有一个前提成本多大？有连续的长期的良性循环吗？这个产品对公司长期的发展战略起到什么作用？对经销商扩大市场有什么帮助？一定要和销售新电池结合起来，才有源源不断地旧电池后备军！上整车要靠公司和 ...
xianebike 发表于 2009-8-7 23:42

对的。聚能带的成本肯定是能做到高性价比，
不然推出来就没多大的意义了。

如果给整车厂配套，
我们必须做到：
1、明显增加整车的卖点（提速能力、爬坡能力，延长电池保修期、设置备用电池接口等）；
2、聚能带和小乌龟合二为一，把充电器变成简单的恒功率直流电源，充电模式由小乌龟全面接管，降低充电器的成本，提高可靠度；
3、取消48V转12V的转换器，降低成本，减少故障。

反正整车厂什么卖点都要，就是增加成本他们不要。