骇客帝国（一）电池技术

骇客

原帖由 旷野 于 2007-11-27 10:50 发表
骇客兄,对你的学识深表钦佩，更对你对本行的同仁们的技术无私指导更是赞赏．

但其中你说到修短路只有换格一说，作如下补充，修严重的短路确实要换格，但一般的轻短路是不需要换格的，连开盖都是多余的

      硬短路是一定要解剖的，软短路（技晶短路）可以用短时间大电流放电修复。

骇客

原帖由 旷野 于 2007-11-27 17:26 发表
还有16.8的电压只能作为参考数据,有些电池因本身成份不同,不需要充到16.8V的,如果充的过高会造成汽流对极板冲刷过度,反而对电池有害,容量才是最主要的标准,

      说的很对！

骇客

原帖由 zjyk2001 于 2007-11-27 17:30 发表
昨天晚上接了组活．高难度哦．
一组４８v３５ah的电摩电池，使用４年了，水黑．现在只能跑不到１０km，曾经在几个月前给其他修复店修复过，没有效果．电池有一个容量特别低，整体容量也严重不足，该电池是精通 ...

       广东的电动车电池大部分是铅钙的，不好修。

骇客

麻烦骇客给回答几个问题：
1. 启动电池普遍的自放电问题？原因和比较有效的几种修复方法。
   起动电池一般用铅锑合金，含量比动力电池高很多，铅粉使用的基本是二号铅，杂质含量也高，所以自放电大。
   起动电池一般的修复方法是：将酸全部倒出来，用纯净水清洗后，加1.28的稀硫酸充电。测试的方法是按容量的5倍，放电时间2分钟，电压不低于9.6V就可以了。如果你要修好点，在电解质内加1%的胶体，可以降低自放电。
2. 动力电池正极板的软化问题（单格电解液红褐色怎么处理？黑灰色怎么处理？）
   正极软化确实不好处理。
3. 动力电池的硫化问题修复效果不明显，我基本上就没有看到从30～40分钟修复到90～100分钟的（我只能理解为我的技术比较次）
    硫化问题好处理的。可以超过100分钟。
4. 动力型胶体电池容量下降的修复方法
胶体电池也没有特别的修复方法，好点的是用真空加酸机。但很多人都没有。
这是我近两天遇到的比较郁闷的问题，我也看过论坛上的一部分好帖子，也用自己的方法修复了几次但总感觉效果自己不太满意 所以也不想就这样交给客户 怕影响了自己的信誉和生意，所以想请教一下骇客高手   先谢谢了

骇客

原帖由 rupolo 于 2007-11-28 10:41 发表
骇客大师,我接了一组电瓶,有三只很好,一只不好,我是四只一起清零呢,还是单独修那只落后的呢?

    最好是4个都清零。

骇客

原帖由 安庆豹马 于 2007-11-28 11:58 发表
我是安庆海宝经销商，用得康修复设备，想给海宝电池用户在8个月后补水修复。
电池修复在冬天很不理想。海宝电池经销有什么注意的吗 ？

       在冬天修复的时候加点硫酸亚锡和硫酸镁，有不错的效果。

lbin82

试验了楼主的配方，两个从别处回收的双登14Ah除硫化后也只放了40Min/5Ah,清零加修复液用充电器串联电炉丝恒流1.2A，24h后测试都在120Min/5Ah以上。感谢楼主！
不过还有些疑问，这样修好的电池使用效果如何，能撑多久？是否有副作用？请楼主和各位高手赐教！

lbin82

另外这样的配方能否用在电动三轮车120Ah的电池上，如何使用？
我们这里满大街的载客电动三轮车，一直没怎么修过，大家有什么好的方法？

lbin82

原帖由 rupolo 于 2007-11-24 00:05 发表
还有,如果加了0.5%磷酸+1.5%硫酸钾的液体加到铅锑合金里面会有影响吗?如果加硫酸羟胺是否就是在上述修复液的基础上直接加呢?要注意什么?

骇客 发表于 2007-11-25 13:14

铅锑合金的电池一般不需要家磷酸，没有作用还有点副作用。硫酸羟胺直接加是可以的。


如何判断是铅锑合金还是铅钙合金？还有其他合金的吗，怎么判定？

traveler

3. 动力电池的硫化问题修复效果不明显，我基本上就没有看到从30～40分钟修复到90～100分钟的（我只能理解为我的技术比较次）
    硫化问题好处理的。可以超过100分钟。   ???
请教骇客 能告诉我怎么修复硫化有比较明显的效果吗      修复好后能持续多长时间？