关于100%充满电池与均衡的讨论

1老头 · 发表于 2008-10-2 15:58:34

CHACK以他的深刻的洞察力看到拉问题的焦点。
现在，问题已经提出。解决就靠大家拉
上吧，朋友门

jcq · 发表于 2008-10-2 18:42:38

原帖由 TTSY 于 2008-10-2 12:54 发表

老头你这么聪明怎么不会理解这个坏处.

说的没错,比如A,B,C,D 4个电池,其中B落后了,那么从ACD3个电池分配一些能量出来给予B进行补偿.

如果,注意俺说的是如果,这个如果是极有可能存在的.

在补偿给 ...

这样的理解是错误的！补偿是不会过头的，因为电压是唯一的决定因素，可能是我表述不清，也许是你们从未理解均衡的意义！均衡就是通过同步整流+变压器互感，使每个电池电压都是相同的，这就是均衡，充电截止电压是充电器是事，放电截止电压是控制器的事，与均衡器无关！均衡器就是保证每个电池电压是相同的！即使只有一个电池，它也会输出另外的几组电压，就像是被压电源一样！同步整流有足够的效率，电池在充电放电时都处于均衡状态时，电池组恶化就和单体电池的寿命差不多了。

jcq · 发表于 2008-10-2 19:30:11

原帖由 1老头 于 2008-10-1 23:21 发表

你这方法有点没有特色呀。4个电池4个管就可以拉。

同步整流是必不可少的，每个电池两个mos管是必须的，这样可以推挽工作，同步整流，没有二极管的正向压降，因为0.7v对于电池均衡很重要！如果每个电池用一个mos管，变压器逆程就需要二极管充电，电池间的压差就会大于0.7v了。不过变压器线圈可以每两个电池用两个绕组，组成双12v正负电源，48v用4个绕组，36v也只能用4个绕组了。

zmg666666 · 发表于 2008-10-2 19:31:45

新电池电压误差极小，只有在电要放光时才会表现出电压差异
此时均衡电路基本上是不用工作的
等电池出现误差时，均衡电路启动，3个弱者去支援一个更弱的。想想看，有何意义？还是要控制住低电压下的启动电流。这里面有个算法，即放电电流与内阻成反比。直到启动电流与行驶电流相当，此时就应该立即充电了

jcq · 发表于 2008-10-2 20:11:27

我所说的均衡就是在电池循环时保持电压一致，就是通过隔离的DC-DC把电池不平均的部分并联起来，主要功率由串联输出，小容量电池由其它电池转移能量补充，使电池电能同时耗尽或充电时同时充满！zmg666666 兄想一想，在放电末期，某个电池电压低于其他电池，这个电池通过均衡电路补偿部分电流，使电压趋于一致有什么不好？
假设电池放电电流8A
1号电池12v8A          2号电池11.9V8A 3号电池11.5V8A 4号电池10.5V8A
如果使用均衡器均衡
1号电池11.5V10A    2号电池11.5V9A 3号电池11.5V8A 4号电池11.5V5A
均衡器提供转移的电流3A，4号电池因为放电电流减小电压与其余电池相同，这中间没有充电放电发生，只有能者多劳，与并联放电无异，是电池宝贝的翻版，优点在于；不是全功率变换，只转移均衡功率！降低成本！即使故障电池仍然有功率输出！大功率电源可以采用较高电压，多电池串联寿命有保证！缺点和电池宝贝一样，如果某个电池热失控，电流会过多流入导致严重问题！

jcq · 发表于 2008-10-2 20:21:54

zmg666666 兄的去掉弱电池的办法有以下问题；
1 去掉的电池仍然有容量，只是内阻大，大电流电压低，去掉后电压会回升。
2电池组电压降低，可用功率减小，用户心里不易接受。
3每个电池一个大电流转换开关，需要通过控制器保护电流，无论是继电器还是mos管，电路复杂，可靠性差，成本高昂。
4充电时如果同样去掉充满电池，要求充电器随时改变电压。

1老头 · 发表于 2008-10-3 09:06:18

JCQ。你的方法我一直没有理解透。
你是说充电赔偿吗？还有你说的同步。8管。。。我也不清楚具体是什么？能否画个简单图，大家看看？
我的想法，就是放电时。用48v来带DC/DC .它的输出12v给落后电池充电。

TTSY · 发表于 2008-10-3 11:28:32

原帖由 jcq 于 2008-10-2 18:42 发表

这样的理解是错误的！补偿是不会过头的，因为电压是唯一的决定因素，可能是我表述不清，也许是你们从未理解均衡的意义！均衡就是通过同步整流+变压器互感，使每个电池电压都是相同的，这就是均衡，充电截止电 ...

俺考虑更多的是产品被接受的可行性，如果使用互感变压器，势必也增加产品的体积，如果使用超薄变压器也相应的增加了成本，那么即使最好的产品也不会被市场接受。

均衡器的初始产品必然是一个附加产品，他在电动车上面还不会成为一个重要的部件，所以必须要说是在现行电动车结构上面附加上这个均衡器。

比较大的体积，复杂的接线，这些都会障碍均衡器的初期推广。

所以俺的意见是，一个薄型的可以安装在电池盒里面的产品，用户的接受程度会高于类似于电池宝贝这样的产品。

卓越的性能（立竿见影的效果），较低的损坏率，产品的成功必要要素都是要首先具备的。

1老头 · 发表于 2008-10-3 11:33:19

一个薄型的可以安装在电池盒里面的产品，用户的接受程度会高于类似于电池宝贝这样的产品。

卓越的性能（立竿见影的效果），较低的损坏率，产品的成功必要要素都是要首先具备的。
还要有低的成本。高的可靠。。。
JCQ是搞专业化的。。电动汽车的控制的。。所以考虑问题方法和我们不一样

TTSY · 发表于 2008-10-3 11:37:21

原帖由 1老头 于 2008-10-3 09:06 发表
JCQ。你的方法我一直没有理解透。
你是说充电赔偿吗？还有你说的同步。8管。。。我也不清楚具体是什么？能否画个简单图，大家看看？
我的想法，就是放电时。用48v来带DC/DC .它的输出12v给落后电池充电。

如果DC-DC是解决的最好方案，还需要考虑其他的问题吗？

直接拿2个12V/10Ah电池并联，12V to 48就解决了一切问题。然后就是多少成本和多少功率的问题了。

电池并联本身是不是就是自然均衡？

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