过频地充电好不好！！！！！

水穷云起 · 发表于 2005-9-13 20:22:58

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/09/13 08:23pm 第 1 次编辑]

下面引用由NTFS在 2005/09/13 05:20pm 发表的内容：
串二极管的弊端我前面已经说过了。
至于这个早期pcl，我相信自己在今年3-5月时碰到了，虽然还不算太严重，但还是能明显感觉出来。
我就是文章中所说的那种严格按照使用方法对电池每天进行充电的用户，不管当天开了多远（很多时候就是那么几公里），晚上都要充一晚上，恨不得中午也将充电器插上。
结果04年11月买的车，今年3月就明显感觉动力不足了，上个小坡电压表就掉，当时也不知道是怎么回事，才开了1000公里不到。
好在5月份发现了这个论坛，学到了不少知识，6月又买了航嘉充电器，这才让电池重新焕发青春。
个人教训，供大家参考。

已经发生“PCL”现象的电池，无论用什么方法充电或者放电，都无法修复。再说这个只是容量下降，内阻并不增大，所以不应该表现为无力。
估计您的电池是冬天充电不足硫化了（所以内阻高、无力），所以用脉冲充电器修复有很好效果。

dailyen · 发表于 2005-9-13 20:24:10

我用的就是华富的胶体电池,我是每天大约骑3公里左右,一星期充一次,不知道是否妥当啊?

水穷云起 · 发表于 2005-9-13 20:24:44

下面引用由nitta在 2005/09/13 04:44pm 发表的内容：
去外面买的充电器，多数只会更差，所以一般没必要换。现在市场上的充电器没有电压像36121那样低的。

36121电压并不低，如果是北方冬天寒冷的天气，36121输出电压肯定比一般三段式的还高。

nitta · 发表于 2005-9-13 20:28:40

如果我没记错的话361212充电电压没有达到析气的电压，而普通充电器几乎是析氢电压。

kk99 · 发表于 2005-9-13 21:08:45

下面引用由nitta在 2005/09/13 08:28pm 发表的内容：
如果我没记错的话361212充电电压没有达到析气的电压，而普通充电器几乎是析氢电压。

如果普通充电器都是析氢电压，那没一家整车厂敢给电动车电池保半年了。

nitta · 发表于 2005-9-13 21:31:55

为了满足电池在8小时以内充满电，所以在三段式恒压限流充电中，不得不通过恒压值，达到折合单格电池电压为2.47V～2.49V。这样，大大超过电池正极板析氧电压的2.35V和负极板析氢电压的2.42V
58.8/24=2.45

雪凝江南 · 发表于 2005-9-13 21:33:33

晕啊！看来在的都是专业高手啊！
偶的怎么看也看不太明白啊！555555
怎么办才好噢！

fc · 发表于 2005-9-13 21:58:21

请各位大哥给个定论什么样充电器才是合格的，48V充电器空载输出多少为正常，冲完电后电池应是多少伏才正常，如何用万用表直接量出电压

fc · 发表于 2005-9-13 22:04:40

再说一句不知轻重的话，既然水工都没有好的充电器推荐（就目前市场而言），那为什么水工还要大家勤冲，电池不是更容易坏吗！请水工不要见怪

ghlandlw · 发表于 2005-9-13 22:13:24

我是保证每天可以骑行16公里左右的，我真的有些晕了，kk999大哥说让我每天都充，可NTFS 兄弟又说让我3天充一次电，我真得晕了，到底谁说的对呢，请那位专家能不能准确地告诉我呢，十分感谢了！！！！！！！！！！！！！！

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