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楼主: 骇客
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骇客帝国(二)电动车电池新技术探讨

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821#
发表于 2008-11-13 19:07:04 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-11-13 18:37 发表


现在500的车不多了?其实1500W的还多呢?
你算:50V的电池组,30A的电流,多少瓦?1500W;
或许,对电机是什么350W的输出功率,
对电池,消耗的是1500W的电能。

我觉得华天这样做是合理的,不管市场是否接 ...

那是启动电流,太大对电池的伤害是有的.
822#
发表于 2008-11-13 19:50:41 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-11-13 18:37 发表


现在500的车不多了?其实1500W的还多呢?
你算:50V的电池组,30A的电流,多少瓦?1500W;
或许,对电机是什么350W的输出功率,
对电池,消耗的是1500W的电能。

我觉得华天这样做是合理的,不管市场是否接 ...

对自己必要的保护也是对他人的保护.
823#
发表于 2008-11-13 20:02:25 | 只看该作者
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824#
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:02:51 | 只看该作者
原帖由 walkman 于 2008-11-13 19:02 发表
目前本论坛网友真诚到永远和株洲恒源做出了单体电动车电池,请问骇客大师,单体电池组在使用一段时间后必定会出现容量落后的单体电池,该落后单体电池是否有修复价值?修复方法是什么?

        之所以做2V的电池,当然是为了更好地维修!修复的方法应该和12V的是雷同的,只是12V的修一只,2V的修6只,配组也一样!
至于修复方法,相信制造商会给你更专业的!
825#
发表于 2008-11-13 20:06:20 | 只看该作者
骇客,骑虎技还要学啊?
826#
发表于 2008-11-13 20:09:43 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-11-13 20:02 发表

        之所以做2V的电池,当然是为了更好地维修!修复的方法应该和12V的是雷同的,只是12V的修一只,2V的修6只,配组也一样!
至于修复方法,相信制造商会给你更专业的!

个人认为,2V电池更容易坏,但维修成本低,不适合推广,自己用较好,不然售后服务量大的惊人
827#
发表于 2008-11-13 20:11:18 | 只看该作者
原帖由 老顽童 于 2008-11-13 20:02 发表
?

老顽童发的太极图啊!
828#
发表于 2008-11-13 20:26:55 | 只看该作者
如果华天比天超贵,那麽华天只能由那些信誉好,顾客信得过的店铺卖。
829#
发表于 2008-11-13 20:33:29 | 只看该作者
原帖由 walkman 于 2008-11-13 19:02 发表
目前本论坛网友真诚到永远和株洲恒源做出了单体电动车电池,请问骇客大师,单体电池组在使用一段时间后必定会出现容量落后的单体电池,该落后单体电池是否有修复价值?修复方法是什么?


2V电动车电池组里出现了落后单体,请直接报废。

2V只是12V组成部分,如果2V落后电池可以修复好,那么12V电动车电池同样可以修复好。

实际情况电动车电池可以修复好几只了???

骇客在前面的帖子里也说了他的朋友购买了修复仪,结果是很生气。

830#
发表于 2008-11-13 20:34:33 | 只看该作者
原帖由 zzz5202380 于 2008-11-13 20:26 发表
如果华天比天超贵,那麽华天只能由那些信誉好,顾客信得过的店铺卖。

定价很重要,太便宜人家说不好.
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