关于100%充满电池与均衡的讨论

TTSY

原帖由 1老头 于 2008-10-3 11:33 发表
一个薄型的可以安装在电池盒里面的产品，用户的接受程度会高于类似于电池宝贝这样的产品。

卓越的性能（立竿见影的效果），较低的损坏率，产品的成功必要要素都是要首先具备的。
还要有低的成本。高的 可靠 ...

电动汽车空间多大啊，这几乎不用考虑这个体积和安装的问题。

1老头

那 不是要一几百W的DC/DC吗 ？
说的是 几W的DC/C就解决拉平衡补偿的方法。

TTSY

原帖由 1老头 于 2008-10-3 11:40 发表
那 不是要一几百W的DC/DC吗 ？
说的是 几W的DC/C就解决拉平衡补偿的方法。

哈哈，既然都做到电池宝贝这样的个头了，他那个是几W来解决电池均衡的问题吗？

他就是一个几百W的，DC-DC。

这是一场电动车能源动力的革命，需要多少的同志去牺牲才能换取胜利的革命。嘿嘿！

1老头

你 怎还没有明白我的意思呀 ？
我说的 我想用10W的DC/DC来解决。也就是你说的拆东墙补西墙的方法，，呀

TTSY

原帖由 1老头 于 2008-10-3 11:48 发表
你 怎还没有明白我的意思呀 ？
我说的 我想用10W的DC/DC来解决。也就是你说的拆东墙补西墙的方法，，呀

俺知道了呀！您这个DC-DC转换是需要隔离的，需要用到互感变压器，所以俺根本就没往您这个思路上面考虑。

1老头

你呀。。不仔细呀 。。我开始已经告诉大家是隔离的呀 。。。

zmg666666

4812电池配上一只12v20ah电池。某个电池落后就并上去。一段时间后解除并联
此20ah电池还可以用于改60v。提高电压，降低电池电流。电池得到保护。
此办法既能提速，又能增加里程，还能均衡电池

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-10-3 12:04 编辑 ]

zmg666666

但那个12v20ah电池必须单充

1老头

也是一个有见地 方法。。
那12v还可以灯。。收音机用。。

TTSY

这个DC-DC 如果能做到100W左右，就具备了双功能。

1，替代原来的转换器
2，能给落后的电池进行补偿

好像用模拟电路也可以实现：4个电压比较器+门电路来控制MOS管，就可以给落后的电池补偿了！

[ 本帖最后由 TTSY 于 2008-10-3 12:08 编辑 ]