厦门华天"电源管理中心”网友开始测试，请大家关注！！

骇客

因为您说过不用电感，所以不知道单个电池怎样能产生14.8伏电压（当然用电容倍压也能达到，但实现起来麻烦些，效率也不容易做好），所以我就以为是整组对电容充电到14.8伏，这样很简单就能做到。虚拟电池应该还是电容 ...
x2425y2425 发表于 2009-8-12 12:42

不敢继续说下去了！
您问的都是关键性问题，实现的手段多种多样！
口香糖的大小，效率是最关键的头版头条！

x2425y2425

不好意思，一不小心问到核心问题上了。有时候怕自己脑筋锈掉，就喜欢把问题问到底！

97cn

每12v10A电流搬迁，非常牛啊，相当36v车只要安装1只电池和3路聚能带，就可以提供36V5a行驶！
或者48V车安装2只电池和4路聚能带，可以提供48v10A供车行驶

sheji

水桶法，是基本的均衡法。它的思路，就是检测与达到的指标与目的。
这就是说，前面所谓四种方法，其实都只是水桶法的一种实践形式，但都不是水桶法的全部。因为水桶法同时包含了四个要素，检测、达到、指标与目的。
我之所以说“还有一种方法”，是因为前面四种方法没有把方法说全面。这个并不是可以并驾齐驱的第五种方法。
第四种方法，对它的“解释”，还没能达到同时包含这四个要素。但我知道已经包含了，只是“解释上”有很多模棱两可的地方，让人觉得没有包含这四个要素。

骇客

每12v10A电流搬迁，非常牛啊，相当36v车只要安装1只电池和3路聚能带，就可以提供36V5a行驶！
或者48V车安装2只电池和4路聚能带，可以提供48v10A供车行驶
97cn 发表于 2009-8-12 13:06

是这样的。您算的很对，每节输出10A，最大限流12A。
只是这样用提供瞬间电流不够！
假设，电动车的平均电流5A，最大电流可能是17A。

所以，聚能带可以升压，但不适合当升压器使用。

假如把48V升到60V用就好用，因为空置的虚拟电池可以提供大电流了。

加个切换开关，当加速器吧！

zhouzhenyu

       看到现在才明白个大概，劫富济贫。讲的形象透彻！

百年电池

这对原本48V的电动车，因里程不够，想换60V的电动车的朋友，实在是个天大的好消息

骇客

每12v10A电流搬迁，非常牛啊，相当36v车只要安装1只电池和3路聚能带，就可以提供36V5a行驶！
或者48V车安装2只电池和4路聚能带，可以提供48v10A供车行驶
97cn 发表于 2009-8-12 13:06

我们装2只小电池升压48V放电看看：


小电池每只的放电电流是10A；
48V的放电电流是5A。

骇客

我们装2只小电池升压48V放电看看：
33660

小电池每只的放电电流是10A；
48V的放电电流是5A。
骇客 发表于 2009-8-12 15:14

放电30分钟的时候，我们测量这块没有安装散热片的板的最高节点温度为49度，
这时候的环境温度为30度。

骇客

刚才和电池宝贝的章总聊天，
我以为最近他跑到哪里去了？
原来是在福建整一个比较大规模的电动车整车厂。

电池宝贝B也在小批量生产中。
看来，均衡产品这个领域开始再活跃了！

只有百家争鸣才能掀起一点点小风浪！