三个月的坐骑,客观评价

srtest

豪华电动踏板车,还差几天就三个整月了,十月六号,老丈人新血来潮想看看充足一次电到底能跑多少公里.我只好推出摩托带上老婆和女儿陪老丈人上路玩玩.
老丈人带上小姨子的女儿(5岁),小胖墩一个计50斤左右,总计202斤左右.路况相当省级公路,中途有两个大盘旋的山路,老丈人基本以电动车最快的速度每小时30码行驶,速度绝对可靠,我开摩托到25码,基本是越拉越远,开30码基本能保持和电动的距离.跑了市郊外一小镇,我摩托车公里显示已经跑了21公里.停车在小镇玩耍,老婆带两小孩上街买小吃,一小时后,开始返程,大约离市区还有七八公里时,老丈人的电动车电量已经退到绿格下线,速度明显下降,为了安全起见,让小姨子女儿下车,上我的摩托.老丈人一人单骑从老路回市区,老路没有盘旋的山路.但里程基本相同.路况稍微差点,没有省级公路平坦.到家后,电量基本见底.
三个月后,客观评价一下我的电动车不足之处,电池的继航能力有明显的下降,电自的做工,在细小方面明显粗糙,螺钉已经被我整过两次.前刹调过一次.充气两次,坐垫太硬.电自虽是双减震.在稍差的路上,就能震的屁股发麻.电自踏脚板高度太高,放脚不舒服.
关于优点,只能相对市区来说,天下人多知道.不用交纳乱七八糟的费用.不用上牌,不用执照,费用低.对得起买车的2300元大洋.

kingbon

三个月电池的继航能力有明显的下降，电池有问题。继续过放电过冲电，争取不到1年的电池保修期将电池报废，让商家赔您个新电池。

任雨微斜

续行42公里，不错了。
我的车一个人续行63公里，带两个人加50斤货物，共320斤，跑20公里就没电了。