2007上海国际车展节能车

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2007上海国际车展节能车

　在能源日益紧张的今天，各个汽车厂家都在开始思考和尝试用新的技术来减少汽车对传统燃油的依赖，转而使用新型能源或者通过先进的技术达到节油的目的。本届上海车展上，以新能源、新技术作为驱动单元的车型可谓是大放异彩，很多厂商都推出了各自的新能源、节能车型。足见这类省油、甚至“不喝油”的车型将会成为未来汽车发展的一大趋势。

　　宝马氢动力 Hydrogen 7

　BMW Hydrogen 7在中国首度亮相，也是继通用氢动力车之后，在国内公开亮相的第二辆氢动力轿车。BMW Hydrogen 7完美结合了几近零排放及典型的BMW轿车动态性能和驾驶表现特点，并展示了氢能驱动技术的巨大潜力，是宝马集团致力于未来世界个体机动性可持续发展的有力证明。BMW Hydrogen 7由能够使用氢燃料和汽油191千瓦的十二缸引擎提供动力，在9.5秒内即可从零加速到100公里/小时，最高电子限速为230公里/小时。

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“上海牌”燃料电池车

这款燃料电池轿车由上汽为主导并组织社会各方资源联合开发，打破了传统汽车的布局方案，采用了串联式的混合动力驱动结构；这款“上海”牌燃料电池轿车还搭载了上汽自主研发的超越四代燃料电池组，与装在“超越三号”身上的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达到60千瓦，提升了10千瓦左右；该车还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样车速度可达150公里/小时以上，具有“零”排放、高效率、低噪音等优点。上汽也凭此进入国际燃料电池轿车先进水平行列。

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本田燃料电池车FCX

Honda从2002年起率先在全球销售商品化的燃料电池轿车“FCX”。全新一代的燃料电池“FCX CONCEPT”概念车搭载了新开发的更加小型、高效的燃料电池系统“Honda FC STACK”，并采用了新的底盘设计布局，将燃料电池堆纵向放置在整车中央地板下，提高了布局效率，实现了燃料电池轿车史无前例的低底盘，大大降低了整车的低重心，并实现豪华、宽敞的乘坐空间。以此为原型的新一代商品化燃料电池轿车计划于2008年上市销售。

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雪佛兰Volt

此次亮相上海的雪佛兰Volt 概念车首次配备了通用汽车迄今为止最新、最高效的氢燃料电池系统，充分体现了通用汽车在致力于实现零排放、实现
能源多元化进程中的不懈努力。

　　其E-Flex系统是一种非常灵活的电动汽车架构, 完美地解决了汽车能源的全球适应性问题。

　　系统构架采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无燃油、无污染排放的电力驱动下，最大续航里程可达483公里，且真正实现零排放。

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奇瑞生物燃料车

生物燃料车亮相上海车展

　　生物柴油动力车是奇瑞拿出的另一款重量级节能环保车。它搭载了ACTECO/1.9D柴油发动机，以生物柴油和柴油掺混作为燃料。在保证柴油机动力性、燃油经济性基本不变的同时，生物柴油动力车还可以明显降低烟度、微粒以及CO和HC，实现无硫化物排放。由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，生物柴油动力车在改善汽车尾气排放、抑制全球变暖中做出更大贡献。

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　Polo BlueMotion

Polo BlueMotion 是一款成就了燃油经济性与动力性的完美融合的5座小型轿车——最高时速可达176公里/小时，而百公里平均油耗仅为3.9升柴油。 BlueMotion ——蓝驱是具最佳燃油经济性的车型的标志性符号，“蓝”(Blue)——大众汽车的主题颜色，象征着清洁的水和空气，“驱”(Motion)代表面向未来的驱动力。

　　Polo BlueMotion 配备功率为59千瓦/80马力的TDI柴油机，与其他搭载动力相当的TDI发动机的车型相比，Polo BlueMotion 的每百公里油耗又降低了0.5升。这得益于其采用了更宽的变速箱传动比，以及在空气动力学和发动机方面的改进。

　　Polo BlueMotion 不仅极富经济性，驾驶性能也十分卓越。在转速为每分1,800转时，1.4升 3缸TDI发动机便可产生195牛•米的最大扭矩。由于采用了可变几何形状的涡轮增压器，使得这一高扭矩输出可保持到发动机转速达到每分2,200转，为车辆提供充足饱满的动力。Polo BlueMotion 采用5速手动挡，从静止加速至100公里仅需12.8秒。

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途安EcoFuel

途安EcoFuel是一款以环保燃料为动力的代用燃料汽车。功率为80千瓦(109马力)5400转/分钟，最高时速为180公里，0到百公里加速性能为13.5秒，每百公里消耗天然气5.8千克。这款多功能车型还可以使用汽油做燃料，但相比之下，使用天然气可以大幅节省燃油费用。当然，作为“准单一”设计的天然气车型，汽油燃料主要是用于应急情况。

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雷克萨斯LS600hL

　雷克萨斯LS600hL是是世界首款V8混合动力全轮驱动产品，也是目前世界上最豪华的HYBRID混合动力轿车，搭载一副带电力辅助马达的5.0L V8自然吸气HYBRID引擎，配合CVT无级变速波箱，最大马力达到惊人的430bhp！全时四驱的LS600h采用全混合动力V8发动机，配备新的双阶电子控制系统与连续可变气门传输技术。动力输出相当于12缸发动机水平，能产生超过316kW的动力。而其燃油经济性甚至优于一些V6全轮驱动的中等尺寸豪华车。LS600h 同时还是一款拥有极低排放量的车型，其排放量大约比其竞争车型少70％。

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雷克萨斯GS450h

　雷克萨斯GS450h配装3.5L V6发动机，最大功率可达246kW。结合高效率电动机后，其0~100km/h的加速成绩可达6s以内。整体动力表现约与普通4.5L V8发动机相当，再搭配强调操控乐趣的后驱设计，更让GS450h成为极具驾驶乐趣的混合动力豪华轿车。其加速性能可与V8车型相媲美。燃效与配备2.0L 4缸发动机的轿车旗鼓相当。

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福特翼虎混合动力车

福特翼虎混合动力车是美国销售的第一款全混合动力SUV，也是在美国制造的第一款全混合动力车。该车配备了一台2.3升DOHC 16气门艾金森循环四缸发动机和一个永磁式交流同步电动机。

　　汽油机可在6,000 转/分的转速上输出99.22千瓦(133马力)功率，在4,250 转/分转速上输出168.64牛顿米(124磅英尺)扭矩。电动机在5,000转/分输出70千瓦功率和330V最高电压。总功率为115.63千瓦(155马力)，百公里(60英里)加速时间与采用149.2 千瓦(200马力)V 6发动机相当。市内行驶的燃料经济性几乎改进了75%。