续航公里下降，是电池有问题了哇？

panyang

5月份买的欧通奔驰，用到现在有6个半月了大约开了4000公里的样子。
本来充次电可以开40公里以上的，上班单程15公里，用1格电不到的样子。来回30公里，一格半电。
这个礼拜突然发现跑单程15公里，既然用掉2格电，但是充电时间还是一样的，2个半小时变灯。
有谁知道到底是电池不行了，还是天冷造成的啊？
谢谢了。。。。

kk99

都有关系。续行40公里的车，每天跑30公里，放电深度超过70％了，电池寿命会明显缩短，现在4000公里，循环次数超过100次了，照这样子发展，估计再跑4000公里电池寿命就到头了。

panyang

可是我每次充电都只跑单程15公里的啊，单位里我也充电的，4个小时。
要真是电池不行了，到也没什么，还在保修里面，而且是上门的。
就怕是天冷造成的，我可不想挤地铁，人都挤傻了。

洞源剑客

呵呵，现在天气变凉了，电池容量有所下降是正常的

kk99

现在当地气温有多少度？

panyang

我在上海，晚上10度样子

kk999

温度有10度，不算低。

ZZHHL

下面引用由panyang在 2005/11/17 11:54pm 发表的内容：
可是我每次充电都只跑单程15公里的啊，单位里我也充电的，4个小时。
要真是电池不行了，到也没什么，还在保修里面，而且是上门的。
就怕是天冷造成的，我可不想挤地铁，人都挤傻了。

我的车要充电8-10个小时才会满，而且不等充电器的绿灯亮我不拔电，能跑50公里。你是不是经常还没充满就拔电骑用，如果这样做的，就肯定会变成这样，因为铅酸电池的记忆效应比镍氢电池还要强，只要充电时半途拔几回，电池就会记忆在这个位置，认为就电量满了。你可到售后处去修复一下，会好一些，不过也不可能达到新电池效果。以后一定要注意充电方法。

kk999

下面引用由ZZHHL在 2005/11/18 11:55am 发表的内容：
我的车要充电8-10个小时才会满，而且不等充电器的绿灯亮我不拔电，能跑50公里。你是不是经常还没充满就拔电骑用，如果这样做的，就肯定会变成这样，因为铅酸电池的记忆效应比镍氢电池还要强，只要充电时半途拔几 ...

我在这个论坛1年多时间了，不论是铅酸电池设计人员，充电器设计人员，电池修复仪设计人员，电池修复人员，电池DIY爱好者，没有一个人说铅酸电池有能明显影响电池性能的记忆效应的。

ZZHHL

[这个贴子最后由ZZHHL在 2005/11/18 12:55pm 第 2 次编辑]

我妹妹一年前买了辆电动车，36V10AH电池，刚买一个多月的时候每次都在家里晚上充电到第二天早晨，每天能够跑40多公里，后来开个店，骑的人多了，因为怕到客户那里没电，车子在店就插上充电器，要用再拔开骑行，没一个星期，就明显充电不满了，只用半年时间，只能跑10公里了。后来不得不又买一组新的，同一个牌子的，不允许白天充电，没电就骑单车去服务，现在已过半年，仍然象新的一样电力十足。这是事实！
锂电池刚问世时，“专家”们兴愤地告诉大家：锂电池没有任何记忆效应，随便你使用，快快来买……时间和事实证明，它仍然有记忆效应的，但比镍氢小得多。根本在于，这块电池是否有很好的制造工艺和高质量，以及正确的使用方法，从而尽可能地减轻其记忆效应。
UPS用户如果他所处的地方每次要停几次电，和其它只偶尔难得停一次电的用户相比，其它续电时间肯定是有明显区别的。当然，经常不长期放置不用欠电导致电池彻底损坏，再拿来用就坏掉了用户也不见少数。
另外，我个人比较相信天能、华富、超威等品牌电池，立马吹嘘采用日本的进口电池，我是最反感的，以为日本鬼子真正会给中国带来什么好东西、好技术啊？想得美。