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请评价一下双绕组电机

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1#
发表于 2008-1-29 00:52:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
新日使用的双绕组电机看起来很有道理,为什么没有能在电动车行业推广?仅仅是成本的原因吗?实际表现如何,请各位高人指教。
2#
发表于 2008-1-29 09:54:44 | 只看该作者
看起来很有道理,分柝起来就没有道理了!骗人的把戏!
3#
发表于 2008-1-29 13:43:09 | 只看该作者
这个双组线 并不增加多大成本  (有的是从中间拉头出来,有的是 星三角型 变速)理论上没有加成本多少,推广不开原因就是没有意思和实用价值,当时新日也只是作一个卖点来做他们技术员也知道没有多大实际意义。 就像现在的001电动车的边骑边发电 也是一样的。
4#
 楼主| 发表于 2008-1-30 08:43:29 | 只看该作者
这个东西比自发电更具迷惑性啊,谢谢了。
5#
发表于 2008-1-30 12:41:39 | 只看该作者
这个与设计水平有关。如果照书本、设计手册中设计,效果就不会显著。必须要以实际经验、以大量试验数据做后盾,关键还要会统筹、变通,集合旁类电机的优点。
有人用这个技术为产品迷惑人,不能说这个技术是迷惑人,它和自发电可是两条道上跑的车。
6#
发表于 2008-2-5 22:08:44 | 只看该作者
控制器故障很高
7#
发表于 2008-2-6 09:52:28 | 只看该作者
用继电器的故障相当高 一般国内的继电器不能胜任 当然灭弧电路别人也没加。
8#
发表于 2008-2-7 09:28:17 | 只看该作者
任何双绕组电机都比单绕组电机性能差,搞电机设计的人都知道。
9#
发表于 2008-2-7 09:28:37 | 只看该作者
任何双绕组电机都比单绕组电机性能差,搞电机设计的人都知道。
10#
发表于 2008-2-7 10:34:55 | 只看该作者
呵呵
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