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请教骇客,BMS电池使用成本与普通电池哪个高!!

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1#
发表于 2010-11-26 22:17:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
48V20A普通电池以旧换新大概350-400这个样子,你的旧BMS换新BMS大概是什么价格!!电池好不好技术高不高,最重要的是使用成本,锂电现在也是这样,旧电池能换几个钱啊!铅电就不同了,明码实价的啊!!
2#
发表于 2010-11-27 09:12:00 | 只看该作者
350现在买不到了
3#
发表于 2010-11-27 09:12:16 | 只看该作者
48V20A普通电池以旧换新大概350-400这个样子,你的旧BMS换新BMS大概是什么价格!!电池好不好技术高不高,最重要的是使用成本,锂电现在也是这样,旧电池能换几个钱啊!铅电就不同了,明码实价的啊!!
冰雨! 发表于 2010-11-26 22:17


BMS开发的目的和意义那肯定还是要省钱的,节约运营成本很关键。
至于能节约多少成本,没有准确的数据,
大体有以下的几种情况,做个大致的评估:

一、假设BMS用在新的48V20Ah的电池上,由于具备均衡、充电补偿、热失控防护、定期消除硫化这些比较实用的功能。如果中途需要补水一次能让电池的使用寿命延长一倍。使用的成本就降低一组电池的钱,假设一组电池是400元,那就可以节约400元,扣除BMS的成本,大约节约200-300元。如果BMS还可以继续使用,那还赚了一个BMS的剩余价值。

二、假设电池过了保修期,有一只电池损坏了,而另外的三只电池状态良好,使用BMS只要把其中坏掉的那只电池更换成新的或者旧的质量还良好的电池,就可以继续使用。这种情况下,扣除BMS的成本,可以节约2节旧电池的钱,当然BMS还可以继续使用,因为BMS的设计寿命大约和5组电池的寿命相当。

三、如果使用一组电池达到一年以上,电池的状态良好,只是行驶里程下降到原来的60%,不够实际使用的需要。如果配置BMS再增加一只新的或旧的电池来延长里程,就可以继续使用,这样的情况可以节约半组电池,而BMS还可以继续使用。

     总之,BMS的年使用成本大约20-30元左右,而节约电池的开支可以达到200元以上,这是估算的结果。
4#
 楼主| 发表于 2010-11-27 10:00:25 | 只看该作者
现在普通电池换一只维护的20块吧,一组普通电池一般也能用一年半到二年这个样子,希望BMS的使用成本比普通电池低!!也希望BMS能百家争鸣,若是一枝独秀很可能成不了气候,毕竟人的意识会受别人的影响,就好比索尼和松下录像带标准之争,明明是索尼的先进但无法普及!!小弟愚见,不对的请海涵!!
5#
发表于 2010-11-27 14:24:10 | 只看该作者
楼主是哪的,我们这4820的以旧换新都500多了,差距太大了吧
6#
发表于 2010-11-27 19:27:46 | 只看该作者
看始末牌得电池了
7#
发表于 2010-11-27 19:45:05 | 只看该作者
本帖最后由 z88080 于 2010-11-27 19:46 编辑

楼主啊楼主 啥地方4820那么便宜还有你说的普通电池换维护电池20元。是厂家维护电池还是维修过的电池?
8#
发表于 2010-11-27 19:49:08 | 只看该作者
路过
9#
发表于 2010-11-27 20:08:37 | 只看该作者
7# z88080


我也有这个感觉,楼主的电池是哪里来的?价格也太不靠谱啦
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