关于64V电动车充电器参数

流星雨

现在，全国各地，64V的电动车多了起来，顾客也愿意买。
这是好事，但是，相关充电器的参数，到底有没有一个标准，我测量了好几个，都是原车配来的。
参数如下：

绿源的：
电流：2.2A，低压：74.1；高压：78.8V；转灯：0.4A

小飞哥：

电流：1.8A，低压：73.8V；高压：79V；转灯：0.6A
还几个也不一样，真是车不一样，参数也不一样。

不知哪个是标准的。

手头上有此类充电器的朋友，测一下看看是多少，贴个数据上来。

bbichina

这个每个厂家设计指标不一样。有温度补偿的会根据温度进行调节的。理论上绿源的不容易冲坏电池。实际上就不清楚了。让朱工，鱼工他们来吧。我外行

zmg666666

理论上
浮充电压，一个单格2.3v左右。64v电池就是32个单格。32*2.3=73.6（实际上可以是73-75v之间）
最高电压，一个单格2.45v左右。64v电池就是32个单格。32*2.45=78.4（实际上可以是78-79.5v之间）

流星雨

昨天换了二组16V电池组，一架小飞哥、一架绿源。
小飞哥用了14个月（雅志）、绿源用了16个月（上标BTM电池）使用时间根据电池上的生产日期推算，两组都鼓包了，小飞哥的最严重，都成一家了。从电池外观发现，小飞哥的没开盖保养过，绿源的有开盖保养痕迹且记录有放电时间，最低的一只竞然放到了11。8V。才46分钟，问车主说是在12个月后回去保养的。充电器参数就是1楼所示。

bossbo

我用的是银洋 64V （16*4 天能20A）已经使用26个月，电机 350W
前些日子电池容量下降非常厉害（刚买的时候可以跑100左右，前段20就没力了），没电状态下，用万用表量出整组电池电压后，开盖加水，去了500ML的娃哈哈一瓶半多，静置6小时后，用原车充电器对其中三个电压低的电池进行过压充电（64V充电器充48V电池），3小时后停止，电池发热，溢出液体去除后，盖上），现在又可以跑回50左右，起步明显有力，目前还没有脉冲修复过，因为感觉电池已经没有价值再修了。
估计还能够使用两三个月。原因：本地市区主干道全部禁摩了。。。
从外观上看，除盐化比较严重外，没有一个电池鼓包。。。充电器2.5A智能三段式