关注广州市：电动自行车8月1日起全市禁行？

junren

电单车去留问题近日揭晓 交警提醒市民勿急购
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金羊网 2006-08-01 09:00:52
新快报讯　（记者　牟晓翼　实习生　蒋剑波）电动自行车8月1日起全市禁行？有关部门表示，坊间的这一说法并不确切，电动自行车的去留问题迄今并无定论。
目前，全市保守拥有10万辆以上的电动自行车，其中大部分属于违反国家四项标准的“超标”车，已经达到轻型摩托车的标准，这部分车正是每年交通事故的罪魁祸首之一。今年1到5月份，广州市区发生涉及电动自行车事故49宗，伤亡56人，其中相当一部分是“超标”电动自行车所为。
虽然民间对于解禁电动自行车的呼声高涨，但在今年6月5日到12日市公安局连续召开的三次征求意见座谈会上，包括市民在内的大多数代表们对于“超标”电动自行车的上路提出了坚决禁止的意见。广州市政府将在综合各方包括网上调查的基础上，提出方案上报省政府批准。
记者昨天获悉，原定在今年8月就可实施的具体方案，至今仍没有出台，不过最终结果将在近期公布。广州市交警支队再次提醒广大市民，在结果未出台之前，最好持币观望，不要急于购买。
（日京／编制）

zhuqin01

广州市政府果然代表了最广大人民的根本利益！

sheji

反对无效的结果属预料之中，，，哈哈
看看这篇文章写得多好！为了广大市民的意愿，市公安局不得不打报告报请市政府指示，由市政府发布政策命令，以充分维护广大市民的利益。
嘿嘿，名正言顺，操作得法，全民拥护。那些反对者（包括我）都成了一小撮、市井流氓，幸好还不是反革命者。

肄辉

引用“虽然民间对于解禁电动自行车的呼声高涨，但在今年6月5日到12日市公安局连续召开的三次征求意见座谈会上，包括市民在内的大多数代表们对于“超标”电动自行车的上路提出了坚决禁止的意见”
真的是“民意”吗？？

huzhou-

今年1到5月份，广州市区发生涉及电动自行车事故49宗，伤亡56人，
为什么没写占总事故的比例

kk999

最关键是每次都是涉及电动车的交通事故，为啥不说说涉及汽车的交通事故呢？又为啥不说说涉及行人的交通事故呢？

7tiger

下面引用由huzhou-在 2006/08/02 02:46pm 发表的内容：
今年1到5月份，广州市区发生涉及电动自行车事故49宗，伤亡56人，
为什么没写占总事故的比例

其实：如果大家多尊守点交通规则，或许不会。。。。

junren

下面引用由7tiger在 2006/08/02 04:42pm 发表的内容：
其实：如果大家多尊守点交通规则，或许不会。。。。

好心人——在电动车用户里面特别多。
现在让我们来实际地看一看，广州市交警（或交通统计单位）所说的所谓的“涉及电动车的肇事事故数据”——它到底是些什么玩意儿吧？（根据分析，我们可以把这些事故分为9种责任性质事故）归纳如下：
（1）由汽车责任而肇事撞伤电动车主的事故。（这类事故可不会太少）
（2）由于汽车违规例如速度过快，而电动车也有责任的事故。（这类事故绝对多）
（3）有自行车责任而使电动车与自行车相撞发生的事故。（这类事故也很多）
（4）由电动车与自行车双方共担各自责任而造成相撞的事故。（这类事故绝对地不会少）
（5）由行人行为不当或违反路线等违规而造成电动车撞着行人的事故。（这类事故也不少）
（6）由电动车和行人双方共担各自责任而造成相撞的事故。（这类事故也都有发生）
（7）由电动车主的责任造成被汽车撞着的事故。只有这个数据才是真正可靠和有说服力的数据。
（8）由电动车主责任与自行车相撞的事故。只有这个数据才是真正可靠和有说服力的数据。
（9）由电动车主责任撞着行人的事故。只有这个数据才是真正可靠和有说服力的数据。
在有些交通肇事事故统计部门或者个别别有用心者，动辄把以上9类错误的统计总和，全部计算到了电动车的头上，这样做用心良苦，而这些数据总和其实完全没有任何的说服意义，简直与谣言完全无异了。
真正由于电动车造成的事故（上面的第7至9）才是真正有意义的统计资料，只占有涉及电动车所有9种事故率的9分之3。所以，可以粗略得知，由电动车责任的肇事率，上述广州交警拿出的所谓数据是放大了300 %倍的数据！
经认真分析即可知：由电动车主责任而造成的交通肇事，实际是所有非机动车和机动车类中最小最小的，这点怎么说都决不会过分，而只会夸张。

whlsm

dian dong che hao a  

zhuqin01

下一步将淘汰走路，鉴定完毕