电动自行车不能获补偿拆掉电池仍可上路

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电动自行车不能获补偿拆掉电池仍可上路

来自：广州日报 　2006-11-15 10:54:57

　　广州电动车大限已到，今天起全面禁止上牌、上路。据交警估计，目前广州上路的电动车大概有2~3万辆，那么市民已有的电动自行车能不能获得政府的补偿与回收，这些电动自行车该如何处理呢？纠正教育期后，交警会如何处罚上路的电动自行车？昨天下午广州市公安局举行的新闻发布会上，市交警支队支队长刘敬军接受《广州日报》等媒体记者采访，一一作答。
　 政府从没同意电动车上路
　　记：广州禁止电动车上路后，市民已购买的电动自行车能不能获得政府的补偿和回收？
　　刘敬军：不能。因为一直以来广东省、广州市政府都没有同意对电动自行车进行登记，也就是说，电动自行车一直是不允许登记上路的，自从《中华人民共和国道路交通安全法》实施后，2004年9月我们就提醒广大市民不要购买电动车，所以禁止电动车上路后，市民手头的电动车是没有补偿的。
　　拆掉电池后可当单车用
　　记：市民手头的电动车应如何处理？
　　刘敬军：我们也考虑到市民的现实利益，市民可以把车辆的电池拆掉后，当一般自行车使用。
　　广州“禁电”是结合自身实际
　　记：像北京、上海，也是高度发达的大都市，并没有禁止电动自行车上路行驶。为什么广州要禁？
　　刘敬军：其实各个地方的情况不同。一个政策的出台关系到城市经济发展和规划，国内好多城市就根据自身需要禁止了电动自行车上牌上路，像福建的福州、广东的珠海。我2002年去上海时，那里的电动自行车已经有90万辆，造成了城市交通压力很大，北京也只是四环以外允许电动自行车上路，四环以内并不给走。
　　这次广州禁电动自行车，是结合《道路交通安全法》以及广州的实际情况决定的。广州的道路交通情况我想大家很清楚，依据《广东省道路交通安全条例》的有关规定以及广州的现实，再加上我们所进行的民意调查结果，广州禁电动自行车是有实际需要的。
　　骑电动车上路，罚款50元
　　记：禁止电动自行车上路后，对于违规上路的电动车，公安机关会怎么处理？
　　刘敬军：这个法律法规有明文规定，对于违规者罚款50元。11月15日至11月30日，是我们的纠正教育期。
　　小区、校园不能成“特区”
　　记：有的市民建议，小区和校园内可以划成“特区”，区别对待？
　　刘敬军：不会出现特区。道路包括了由单位管辖但允许机动车行驶的地方，小区和校园同样禁止电动车上路。
　　广州有30万电动车之说不实
　　记：省自行车行业协会有个统计数据，广州的电动自行车有近20万辆。根据央视的报道，广州保守估计有30万辆电动自行车。广州目前究竟有多少电动自行车？
　　刘敬军：我不知道那些数字怎么计算出来。从广州交警很负责任的调查结果来看，广州合乎条件（达标）的电动车是2万到3万辆。达标与否看四个方面：一、是否用电池作驱动，二、重量是否超过40公斤，三、速度是否超过20公里，四、是否有脚蹬功能。
　　市民反应：
　　早料到会禁止电动车
　　希望多发展公共交通
　　多位接受采访的市民获悉最终结果后，表示已经有了心理准备，但是电动车禁了，摩托车也要禁了，不少市民会受到出行的影响，希望能出台更多的相关公共政策。拥有一辆电动车的吴先生说，他两个月前就逐步
尝试乘公交车上下班，也能适应，但希望公交车能把价格降下来，多提供“一元公交”。
　　家住多宝路的刘阿姨则预计，虽然“禁电”令下了，但相信电动车仍会在相当一段时间内穿行在大街小巷中。禁电禁摩后，交警投入警力必将比过往大幅度增多，否则无法维护成果，这样一来，可能出现警力不足的问题。而目前广州交通协管员队伍虽然在不断壮大，但协管员毕竟没有执法权，如何解决警力不足，也是一个问题。

sheji

一个“强词夺理”的考虑：
电动自行车可以载一定量的物件的，自然也可以拉电池，是不是？至于拉的方式也没有什么限定，是不是？那就这么的了，我“不让”电池拖动电动机工作也是可以的，有些车卸个电池还是挺麻烦的。。。

肄辉

咳！强词夺理，QJ民意 …

jx-good

GZ这里,永远是富人的乐园--有钱或有权的可购小车,无钱的只好为小车让路,这就是禁止电动车上路的真实原因!

sndexin

可怜的孩子们``````````