[求助]毕业设计,请高人指点

沈航工业设计

小弟慕名而来这个论坛,想请大家指点一下.
我们系里的毕业设计有个项目做电动四驱车.由于第一次涉及电动车领域经验不足,在做准备工作的时候遇见了些问题,还请大家指教.
1,设计采用四轮四电机方式驱动,这就遇到差速问题,请问用什么方式来解决?有什么样的设备能解决这个问题?
2,要想达到额定时速40km/h,用什么样的电机?多少W?
3,用多少容量的电池可以一次充电就能行驶100km以上?车身重量大概在200km左右,基本都是由铝架构成.
希望大家能帮忙解决这些问题,也可以与我联系QQ:81160813

沈航工业设计

这是基本的结构草图,相关的工作数模正在建立中

wen

你应该自己查资料解决这些问题啊，这些问题都不难，并且论坛里也有。
甚至有现成方案，为什么不沉下去多看看呢？
http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=9&topic=436&show=0
1,设计采用四轮四电机方式驱动,这就遇到差速问题,请问用什么方式来解决?有什么样的设备能解决这个问题?
为什么采用四轮驱动？建议采用两轮驱动，更好实施，且更实用。
2,要想达到额定时速40km/h,用什么样的电机?多少W?
这个时速市场上很多电机都能达到，多大功率主要看你的整车重量和载重设计来定。按你说的重量总功率5kW以内应该可以解决。chack的方案应该就能达到。
3,用多少容量的电池可以一次充电就能行驶100km以上?车身重量大概在200km左右,基本都是由铝架构成.
应该是200kg吧？技术上千万别马虎。
确定好电机功率和电压，就可以根据续驶里程计算出所需电池容量了，如果你的车重没有问题，你说的技术指标很好达到，自己计算吧。
欢迎你把过程和结果与大家分享。

老顽童

建议用锂电。

沈航工业设计

谢谢两位版主,我将会把我们的制作过程逐步发给大家,请大家多指教

chack

1，从楼主的设计草图看，采用的是非独立悬挂系统，好处是制作工艺简单，但对车子空间安排有影响，同时舒适性稍差。建议设计为四轮独立悬挂系统。
2，差速问题不是问题，解决方案有二，一、机械差速一体化电机（非独立悬挂系统首选），二、轮毂电机独立驱动（独立悬挂系统选用）
3，设计时速40公里，这个要求很低，根据你的车重，电机功率2KW足够了。
4，电瓶最低用120AH的，行驶里程估计能超过100公里。