[转帖]我国锂离子电池研制实现突破

YANGSH · 发表于 2005-6-27 17:37:35

:em11: :em14:

北京市重大科技项目“锂离子电池正极材料锰酸锂的产业化技术开发”一举攻克世界性技术难题，在新型锂电池研制上取得重大突破，使北京市2008奥运电动公交车有了技术保障。5月10日，该项目通过了北京市科委组织的验收。
“锂离子电池正极材料锰酸锂的产业化技术开发”项目是北京市科委于2002年10月立项并投入300万元支持，由中信国安盟固利电源技术有限公司实施的重大项目。经过近两年多的时间，项目组研制出了具有自主知识产权的锂离子电池所需关键材料锰酸锂的合成新工艺。据项目负责人中信国安盟固利电源技术有限公司总经理其鲁博士介绍，该工艺解决了国际上尖晶石结构锰酸锂合成工艺中的关键技术难题，通过多元素掺杂、形貌控制等技术解决了锰酸锂循环充放电稳定性差的世界性技术难题。通过项目的实施，还独立自主地开发了整套规模化生产装置，并于2003年在国内外率先建成了年产200吨电化学性能优越的锰酸锂的生产线，生产出热稳定性良好以及电化学性能优越的锰酸锂材料。
目前，中信国安盟固利电源技术有限公司已开始生产10Ah钢壳锰酸锂动力锂离子电池和矿灯电池，5-20Ah中小型铝塑膜包装锰酸锂动力锂离子电池，20-150Ah大容量铝塑膜包装动力锂离子电池以及高功率电动工具电池。其中，10Ah钢壳锰酸锂动力电池和100Ah铝塑膜包装锰酸锂动力电池已通过国家863动力电池测试基地的检测。
根据北京市科委要求，中信国安盟固利电源技术有限公司为北京市奥运电动车项目提供的100Ah大容量锰酸锂动力电池装车试验已经完成，已经运行了1万多公里，电池工作状态良好。据悉，这种电动公交车充电时间短，3个小时充电量即可达到95%，每充电一次即可运行200-400公里，每充500次电池容量才会衰减8.3%，其运行成本仅为燃油车的1/5。北京市2008年奥运会的最低目标是1000辆电动公交车，仅此一项的电池产值就为5亿元左右人民币。据北京市副市长范伯元透露，北京市首批30辆电动公交车，本月有望得到国家发改委和公安部颁发的牌照。明年，北京预计将有200辆电动公交车投入使用。
以锰酸锂为正极的大容量动力二次电池，预计今后还会迅速被应用到陆地、海洋以及太空等的移动电源、应急电源、不停电电源以及大规模的城市夜间电力储藏装置中。中信国安盟固利电源技术有限公司已经自主开发了几百至几千瓦的能源箱（以锰酸锂为正极材料）新产品，为非再生能源的充分利用开创了一条新思路。

suzou · 发表于 2005-6-27 17:42:07

不错，确实是件可喜可贺的事儿
只是不知能否降低生产成本.....
价格太高,我还是用铅酸电池好了.....

YANGSH · 发表于 2005-6-27 17:44:51

集约化生产后，成本肯定要降下来。只是时间早晚的事.

水穷云起 · 发表于 2005-6-27 19:57:23

估计锂电池永远比铅酸电池贵。
电池管理系统造价也不菲。除非用单体电池（3.6V）。

suzou · 发表于 2005-6-27 20:18:24

下面引用由水穷云起在 2005/06/27 07:57pm 发表的内容：
估计锂电池永远比铅酸电池贵。
电池管理系统造价也不菲。除非用单体电池（3.6V）。

要看贵多少，若是天价，就是奢侈品了...
毕竟用电动车的用户都不是富得流油的角色.....

水穷云起 · 发表于 2005-6-27 20:25:10

价格会随时间下降，老百姓收入也会随时间增长。

YANGSH · 发表于 2005-6-28 09:00:58

下面引用由水穷云起在 2005/06/27 07:57pm 发表的内容：
估计锂电池永远比铅酸电池贵。
电池管理系统造价也不菲。除非用单体电池（3.6V）。

只不过适合不同消费层罢了。

kk99 · 发表于 2005-6-28 09:08:18

用于电动车，锂电价格在铅酸3倍以内可以接受，2倍以内替代铅酸，1.5倍以内可以基本淘汰铅酸。

YANGSH · 发表于 2005-6-28 09:09:33

下面引用由kk99在 2005/06/28 09:08am 发表的内容：
用于电动车，锂电价格在铅酸3倍以内可以接受，2倍以内替代铅酸，1.5倍以内可以基本淘汰铅酸。

与我心有戚戚焉！

aloh3 · 发表于 2008-5-30 11:38:58

用于电动车，锂电价格在铅酸3倍以内可以接受，2倍以内替代铅酸，1.5倍以内可以基本淘汰铅酸。

与漂亮的楼主心有戚戚焉不？

		自动登录	找回密码
密码			注册